棄用CLK 奔馳E-Class即將大展拳腳

　　現行版本的梅賽德斯·奔馳CLK一直以來都是一個讓人疑惑的版本。其字母的含義之中，"C"代表COUPE（酷派車），"L"代表light（輕量化），"K"則代表Compact（簡潔設計）。這三者合起來，就是這款跑車的設計理念一一這款車采用的是奔馳C-Class的平臺，而風格則是借助的奔馳E-Class的定位，至于價格則是介于這兩者之間。正因為這種微妙的設定，所以梅賽德斯·奔馳CLK可以說處在一個比較奇怪的處境上，甚至連同級的競爭對手是誰都難以判定。 不過有一點可以認定的就是，其銷售相當的成功。從1998年的第一款CLK問世以來，其總銷售量達12萬輛以上。尤其是在美國，梅賽德斯·奔馳CLK大放異彩，但是現在，奔馳公司似乎想要停止這款車的銷售，轉而采用明年即將面世的梅賽德斯·奔馳E-Class酷派和敞篷版來取而代之。

　　梅賽德斯·奔馳美國分部的頭頭恩斯特·李勃最近確認了新款的E-Class酷派會在今年年中的時候和下一代的奔馳E-Class轎車一起首次和大家見面。時間應該在3月份的日內瓦車展上面，而在這一年之后則會推出一款E-Class 敞篷版，也就意味著說，敞篷版本不會在2010年之前出現在經銷商的櫥窗之中。

　　最近泄露出來的諜照表明，奔馳E-Class敞篷版正在德國進行測試。并且和之前的傳聞一樣，車身上的很多設計特征以及構架都會參照08年巴黎車展上面的FASCINATION概念車，以奔馳特有風格將運動與優雅這兩樣設計元素以一種富有激情的手法結合到一起。在之前FASCINATION概念車的新聞稿上，梅賽德斯·奔馳指出設計師們正忙于開發一款將來的E-Class轎跑車，進一步解釋了為何他們會選擇放棄如此重要的CLK商標�？偨Y各種說法，就可歸納為CLK繼任車型將與CLK基于同一平臺，并預期作為明年新一代的E-Class車型。E-Class敞篷版車子相比梅賽德斯·奔馳CLK 敞篷版要長10厘米，同時裝備有新款的折疊硬頂棚。大家看見的下面的這些照片顯示出新款的E-Class會是什么樣子。

　　車子的驅動系統將會采用新款的最大輸出功率達到272馬力（折合203千瓦）的3.5升V型6汽缸發動機，還有為E500酷派準備的梅賽德斯·奔馳的5.5升V型8汽缸發動機。更加強勁的AMG版本則會裝備最大輸出功率達到481馬力（折合359千瓦）的手工打造的6.2升V型8汽缸發動機版本。其中E-Class酷派可以選配4Matic全輪驅動系統，同時可能會在推出之后一段時間內出現混合動力版本。

　　梅賽德斯·奔馳放棄CLK而采用E-Class平臺的決定能夠使得梅賽德斯·奔馳可以推出一款基于C-Class的新的入門級酷派和敞篷車，從而直接和寶馬的3系列進行競爭。