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在1994 年，FIA 啟動一個新的國際GT汽車比賽級別，并且命名為GT1。參加這個級別的比賽幾乎沒有任何限制，不過參賽的車廠至少生產一臺合法的該車型道路版本車型。這其中第一輛的GT1賽車是保時捷的Dauer 962以及麥克拉倫的 F1。麥克拉倫的車型在勒芒大賽中取得死亡勝利激發了梅塞德斯奔馳開始設計他們自己的 GT1 賽車。
與麥克拉倫的 F1 車型不同，梅塞德斯奔馳和 AMG 一起進行車輛的設計，而且是先設計一輛比賽用車型號，然后再生產一臺道路版本的車型。從設計到生產出來僅僅用了 128 天，CLK GTR 在1997年首次登臺亮相。在碳纖維材質的發動機蓋下面是一臺經過 AMG 調試的 V12 引擎。除了車頭燈和車尾燈以外，沒有任何地方可以看出這臺 CLK GTR 與 CLK 有任何的關聯。
與寶時捷的 911 GT1 相比較，CLK GTR 馬上就取得了成功。在有著高超技術才能的駕駛員 Bernd Schneider 和 Klaus Ludwig 的駕駛下，CLK GTR 取得了一次又一次的勝利。在1997賽季的最后，Schneider 被加冕為世界冠軍。
在1998 的首場比賽里，有兩臺的 CLK GTR 參戰，并且兩臺都獲得了勝利。在接下來的8場錦標賽中，勝利被 CLK GTR 的替補 CLK LM 贏得。在1998 和1999年 AMG 建造了25輛限量版的道路版本GTR。
| 動力傳動系統 | | 引擎 | 60º V12 | | 驅動 | 縱向中置，后輪驅動 | | 排量 | 6.898 升 | | 氣門 | 每缸4氣門，DOHC | | 供油 | 燃油噴射 | | 進氣 | 自然進氣 | | 變速 | 6 速手動 | | | 性能參數 | | 功率 | 612 匹 / 456.6 千瓦 @ 6800 轉 | | 車重 | 1000 kg | | 扭矩 | 770 牛米 @ 5250 轉 | | 馬力/排量 | 88.7匹/升 | | 最高時速 | 307 公里 | | 0-100公里加速 | 3.40 秒 | |
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