新一代的奔馳A級和B級看起并非一帆風順，由于其新平臺上最終設計上的問題而使得最終的發布時期可能推后。這兩款車型本來有望地2010年問世，但由于奔馳找不到合作者來分擔研發工作這樣可能要到2011年晚些時候。
奔馳本來期待與寶馬一起共同研發新的發動機和平臺，但是這項對話最終被當局認為是合作的規模太小而不能起到盈利作用而終止。奔馳將會自己研發平臺和動力系統，并更加注重降低成本�；竟ぷ髦痪褪前焉a地工廠從德國的Rastatt移到低成本的東歐去。
這兩款車型會基于新的前驅系統，內部代號為MFA，此舉將讓該車具更為傳統更為大眾化的汽車設計，也意味著這款車的價格會更低，甚至會低過寶馬1系和奧迪A3。
根據德國消息顯示，基于這個MFA平臺上還會有多款車型，除前述提到的常掀背車型外，還會有小型SUV，運動化掀背車及一款可能的四門COUPE。如此增加燃油經濟性緊湊車型的主要原因是幫助奔馳減少CO2的排放及刺激銷售。
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