高明的技藝促進商業的進步
AMG一直以來都是遠遠地走在世界汽車平均水平的前面的。在20世紀70年代，顧客開始逐漸要求在自己的車子上加些獨有的零件，于是公司從這個時候就已經開始的私人定制化車型的潮流。致力于從賽車運動到量產車的技術上的改變也是公司一直以來信奉的哲學之一。AMG在賽車界高超的汽車工程工藝及首屈一指的高品質輕松地讓它名聲大噪并倍受人們的尊敬。自然而然的結果就是不久后AMG就成為豪華性能車界的一個先鋒及代表。20世紀70年代出現的對奔馳汽車改裝改良的巨大需求極大地刺激了AMG的發展。于是公司為了長遠的計劃而考慮搬出了Burgstall而在1976年來到了Affalterbach。作為奔馳首個御用的改裝廠，AMG開創了一種新的潮流那就是它成為了一個完整的分支，它從全系列地支持一個汽車廠商的車型。公司在1981年的法蘭克福車展上大現風頭，圍繞著奔馳他們總共推出了176件展品，包括汽車及零件等。在AMG的歷史上一件很重要的是1982年奔馳190的推出，這款車使得它們成為最受人們喜愛的德國改裝廠，同時幫助AMG形成一個固定的用戶群。
AMG的繼續壯大：在1985年公司開了自己的第二個工廠，并同時雇員人數上升到100人。世界各地的人開始慕名來到Affalterbach，他們之中大都是來自汽車界，電影界，音樂界，體育界和商業界的名流，不過還沒有皇室的成員。隨著時間的發展，AMG的顧客們的層次越來越高，越來越懂得欣賞，同時對車子的要求也是越來越高，在AMG合乎潮流的激情與高超技術的進步下總能令自己的顧客滿意。作為一個工業的先鋒和潮流規則的制訂者，AMG一直在不斷地成長壯大。而且AMG沒有盯在那些短期的轉瞬即逝的時尚，而是把目標放在了一些亙古不變的潮流上，那就是安全，在與此相關的技術，設計，銷售等方面他們一直是領導者角色。
1990年與戴—克集團深度合作
這應該是AMG歷史上最重要的一個里程碑了，在1990年在與戴—克集團簽完協議后，正式成為了奔馳的御用改裝廠。從此后，AMG的顧客不必遠赴Affalterbach來辦理有著事宜了。他們已經可以應用戴—克在全球的成熟的營銷網絡來進一步壯大自己。在這一年公司的雇員上升到了400人。1993年的時候公司推出了C 36 AMG，這是深度與戴—克合作后的首款產品。在同年的另一款產品上，AMG字樣已經作為商標出現在車子上并獲得了專利的保護。
1999年成為戴—克集團新的子公司
Hans Werner Aufrecht在1999年1月1日成為了戴—克集團旗下這個穩定發展中的公司的最大的股東。在2005年1月1日戴—克已經全資持有了這家公司。這家全新的公司更名為了Mercedes-AMG GmbH，它已經比以前任何一個時代都更強大。在1999年的時候，公司旗下的賽車運動部被Hans Werner Aufrecht變成了自己的私人公司H.W.A.GmbH。其與現在的M-A GmbH的關系緊密，現在這個公司中有200人在同奔馳的賽車部一起合作致力于DTM賽車的技術創新中。
