日內瓦車展 寶馬X5雙渦輪增壓混合動力版

　　寶馬日前正在使出渾身解數來應對倫敦市長Ken Livingston的對倫敦中心交通擁擠區入區收費的加價。保時捷選擇的方式是法律，而寶馬則選擇是花大價錢在創前上下腦筋。

寶馬X5雙渦輪增壓混合動力版

　　為了準備在日內瓦車展上發布，寶馬的Vision EfficientDynamics Concept是他們最有力的武器，在減少排放和改進效率方面有一流的技術水平。基于寶馬X5，再加上這套Vision EfficientDynamics Concept是世界上第一批柴油混合動力乘用車。

　　在過去只有奔馳，PSA和福特曾展出過柴油混合動力系統。車輛采用精心研制的2.0升渦輪增壓柴油發動機，這是一部四缸發動機并帶有雙渦輪增壓技術再加上第三代共軌直噴技術最大功率達到204匹，最大扭矩為400牛米。這樣的動力水平再加上一套溫柔的混合動力系統通過使用一個相對緊湊的電動機使得最大功率提升20匹，而最大扭矩則提升210牛米。所有的扭矩力量都通過與ZF合作推出的新的8速自動變速器而傳遞出來。

　　更寬泛的齒輪使得發動機可以根據一個指定的道路速度而在更優化的速度/負載點運轉。寶馬方面稱這款X5能實現百公里5.4升的油耗佳績，CO2的排放量也只有172g/km，這對于像寶馬X5這么一款大型的SUV來說確實讓人感到震撼。這款車還裝備了寶馬的再生式制動系統和光電太陽能車頂電池板。

　　柴油動力加上混合動力應該是一種絕配的選擇。首先柴油發動機就要比汽油發動機效率高，不過總的花費可能要高一些。二者的結合，復雜的燃油噴射系統加必要的渦輪增壓器，使得油耗更低，更低的油耗自然導致更低的CO2排放。柴油發動機的成本加上混合動力電動機還有電池組，這一切所有加在一起你會發現這是一部很貴的車子。不過無論如何，這是前進路上的一大步，或許住在倫敦中心區的人們還是寧愿交SUV稅。但未來成本會降下來，混合動力的技術也會日趨成熟，大勢不可逆轉。

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