北京車展 BMW展出車型匯總

　　此次車展，寶馬集團將展出的三款BMW中國首發車型分別是：結合了BMW 大型轎跑車的優雅、動感和 X 家族視覺沖擊力的創新BMW X6全能轎跑車(Sports Activity Coupé)、具有BMW混合動力技術的概念車BMW Concept X6 ActiveHybrid、在中國首次推出的BMW 1系運動型兩廂轎車。融合MINI卓越駕駛性能和眾多創新元素的MINI Clubman也將首次在中國車展亮相。將展出的MINI亞洲首發車是MINI John Cooper Works CHALLENGE賽車。

　　將BMW X 系列車型良好的通過能力與BMW Coupe雙門轎跑車的靈動優雅完美融合， 創新BMW X6 全能轎跑車創造了全新的汽車類型和前所未有的駕駛樂趣。擁有xDrive恒時全輪驅動技術，以及全球首創的Dynamic Performance Control動態驅動力分配系統，創新BMW X6全能轎跑車更是令競爭對手望塵莫及。創新BMW X6全能轎跑車將有兩款車型：配備V8發動機的BMW X6 xDrive50i(300 千瓦/407 馬力)和配備直列6缸發動機的BMW X6 xDrive35i(225千瓦/306 馬力)。

全球第一款全能轎跑車：創新BMW X6全能轎跑車(Sports Activity Coupé)

　　結合了緊湊的車身結構、靈活的操作系統與BMW經典的后輪驅動技術，BMW 1系運動型兩廂轎車將為中國市場和消費者帶來更新的駕駛體驗。此次展出的兩款車型分別為BMW 130i和BMW 120i。它們都體現了BMW品牌所特有的行駛表現、創新技術和頂級品質。BMW 130i 裝備直列 6 缸發動機，最大功率190 千瓦/258 馬力，峰值扭矩300 牛頓米。配備直列4 缸發動機的 BMW 120i 最大功率 115 千瓦/156 馬力，峰值扭矩 200 牛頓米。這兩種型號均達到了世界同類車型的最高技術要求，其舒適優質的內部空間可容納 5 位乘客。

高度的靈活性、無限的駕駛樂趣：BMW 1系運動型兩廂轎車

　　MINI Clubman采用獨一無二的五車門概念，具有別具一格的對開式尾門和在右后側向前開啟的Clubdoor。與MINI Cooper相比，軸距增加8厘米，車身增長24厘米。根據需要，可將后排座椅完全折疊，使儲物空間達到930升。MINI Clubman繼承了MINI家族典型的運動感和非凡的靈活性，擁有高功率、大扭矩的1.6升4缸發動機(88千瓦/120馬力)，標準配備6擋自動變速箱，0-100公里/小時加速只需10.9秒，平均油耗僅為6.8升/100公里，CO2排放量僅為163 克/公里。

　　首次在亞洲亮相的MINI John Cooper Works CHALLENGE是歷史上速度最快的MINI車型，將參加 MINI CHALLENGE 2008 國際賽事。它配備了采用雙渦輪增壓和燃油直噴技術的4缸發動機 ，最大輸出功率達155 千瓦/211 馬力，在啟動超增壓功能(Overboost)時扭矩可達280牛頓米，最高車速高達240公里/小時，0-100公里/小時加速只需6.1秒，而自 100 公里/小時制動至靜止僅需3.1秒。

MINI新車型： MINI Clubman首次亮相中國車展，MINI CHALLENGE亞洲首發

　　最先進的豪華商務轎車：新BMW 5系Li

　　在本次北京車展上展出的新BMW 5系Li是去年10月在中國市場上市的BMW 5系長軸距版的中期改款車型。BMW 5系長軸距版是寶馬集團專為中國市場設計和研發，由華晨寶馬汽車有限公司生產的車型。在BMW 5系長軸距版的基礎上，新BMW 5系Li對外觀、內飾等方面進行了全面技術升級，在功能性、技術先進性和車型配置等方面為豪華商務轎車樹立了全新的標準，進一步強化了其在同級別最先進商務轎車中的領軍地位。

　　更高功效，更多樂趣：寶馬帶來創新技術

　　創新BMW X6全能轎跑車配備了動態驅動力分配系統(Dynamic Performance Control)，可以在左右后驅動輪之間實現最大達1800Nm的驅動扭矩差，大幅度增加了車輛的靈活性和穩定性。

　　另外，在本次車展上，寶馬在降低油耗和廢氣排放領域所取得的成果-高精度直噴系統(HPI)和制動能量回收系統也將首次隨創新BMW X6全能轎跑車--BMW X6 xDrive50i亮相中國。

　　寶馬高效動力(BMW EfficientDynamics)戰略

　　BMW高效動力策略(EfficientDynamics)是BMW汽車所有創新實踐的基石。其核心理念是不斷降低燃油消耗量、從而減少二氧化碳和其它對環境有害物質的排放，與此同時提高汽車的行駛動力性能。更多動力，更低油耗，已經在寶馬全系列車型上實現。

　　作為高效動力策略的中期解決方案，BMW混合動力技術通過電動機和內燃機的組合，將CO2排放量進一步降低。在混合動力系統中，剎車能量可以轉化為電能，從而使燃料更節約，到達更高的運行效率。將在2008年北京車展上展出的概念車BMW Concept X6 ActiveHybrid高性能混合動力概念車把這種技術賦予了BMW獨有的駕駛體驗。電動機驅動的獨特優勢保障了車輛達到最大扭矩，是內燃機驅動的理想補充。兩種驅動方式的結合使 BMW Concept X6 ActiveHybrid 具備了獨特的功率特性：該車型的驅動模式與傳統的混合動力車相比明顯具有更高的行駛動力，與純粹的內燃機驅動相比又可降低最多 20% 的油耗。

　　而對于可再生能源-氫的利用則是寶馬集團前瞻性的能源發展戰略。憑借世界首款量產化的、供日常駕駛使用的氫動力豪華轎車 BMW Hydrogen 7，寶馬集團已經證明了此類車輛的可行性。BMW Hydrogen 7也將作為寶馬集團高效動力戰略的代表車型在北京國際車展上展出。