寶馬發力Hybrid市場 法蘭克福兩新車首發

　　寶馬汽車官方宣布了量產版本的7系列和X6的 Active混合動力車的量產版本會在今年9月份于德國法蘭克福舉行的國際車展上面和大家見面。盡管現在關于這兩款車的一些詳細情況還不甚明了，但是這兩款混合動力車都應該會采用一顆小型的電動機，最大輸出功率為15千瓦，扭矩峰值為210 牛頓·米。這一電動機將會集成在變速箱槽附近，有效取代感應輔助裝置，例如交流發電機和啟動器。能量則會來自于小型的鋰離子電池，在車子剎車的時候，原來白白浪費掉的能量將會貯存到電池之中，以便為更多的電動器械進行驅動--即使排量為4.4升的雙渦輪增壓V8關閉的時候也不用擔心。

　　之前，寶馬公司曾經公開表示 7系列混合動力車在燃油經濟性上面有15個百分點的提升，而X6混合動力車則更可以達到20個百分點。

寶馬X6 Active混合動力車

　　寶馬集團的代表托馬斯·穆德拉克表示："參與汽車展會是我們與買家，媒體，還有交易商的一個重要交流手段。我們非常感謝舉辦方給予我們一個機會來以創新的方式展示我們傳統的工藝。這一次，我們將在同一個多點向大家展示自己全部的三個品牌，讓各個層次的買家都來感受我們的產品。"其實早在 2003，2005和2007年的時候，寶馬都展出了三個品牌。但是寶馬品牌在一處，而MINI和勞斯萊斯則在另外的展館里。今年三個品牌在同一個屋檐之下的狀態將會讓寶馬集團更具表現力。

　　寶馬展臺："享受樂趣"
　　在此次的2009法蘭克福國際車展的寶馬展臺上面，官方顯現的主題就是駕駛樂趣。這也是第一次官方在除了展示車子的設計部分的特征之外，還給予駕駛者真正的體驗機會，車輛的動力表現會通過一個環繞式的回路展現，寶馬 EfficientDynamics科技更會確切的表現出駕駛樂趣以及低油耗是如何實現的。有了EfficientDynamics科技，這看來矛盾的兩者現在已經可以共存--在增加駕駛樂趣的同時也減低了約莫25個百分點的油耗。到9月份法蘭克福國際車展開始的時候，寶馬售出的載有獲得獎項的科技的車輛應該可以達到140萬臺。除了EfficientDynamics技術，寶馬品牌的焦點應該會落在混合動力車和寶馬 Active混合動力7 系列和寶馬 Active和混合動力X6上面，當然還有第一次和世人見面的寶馬 5系列Gran Turismo 以及寶馬 X1，相信都會給參觀者帶來不少驚喜。

寶馬7系列混合動力車

　　MINI 展臺："生日快樂"
　　在今年的8月26號，MINI品牌就會迎來自己的50歲生日。為了慶祝這一歷史性的時刻， MINI汽車將會推出這兩款新版本，名字分別是Mayfair和Camden，兩款車都可以裝備兩款汽油發動機和一款柴油發動機。汽油發動機之中比較大排量的MINI Cooper S 50能夠為駕駛者帶來最大輸出功率為128千瓦的表現，車子的平均油耗為6.25升每百公里，二氧化碳排放量為149克每公里。而剩下的一款能夠為駕駛者帶來最大輸出功率為88千瓦的輸出表現，車子的平均油耗為5.43升每百公里，二氧化碳排放量為129克每公里。至于柴油發動機版本的經濟性能則是更勝一籌，車子的最大輸出功率為80千瓦，車子的平均油耗可以達到驚人的3.95升每百公里，二氧化碳排放量為104克每公里，可以說是同級車之中表現最優異的一款。無論是汽油發動機還是柴油發動機版本都可以選擇6檔自動或者是手動的變速箱。

　　勞斯萊斯展臺
　　勞斯萊斯汽車這次的主角當屬勞斯萊斯幽靈。不過勞斯萊斯的幻影也肯定會出現在展臺上，包括長軸距版本的幻影，Drophead Coupe 和幻影Coupe。