標準配置鑲環雙氙氣車頭燈
寶馬 3系列雙門車前部的氣壩，車頭燈以及引擎部分的輪廓線也都經過了重新設計，相當獨到。從前面看上去，車身低而寬，更加具有運動感。該系列將會把雙氙氣車頭燈作為標準配置，同時結合有環狀輔助燈，以便白天能夠更好的發揮功效。實際上這些環狀的輔助燈擁有雙重效果，一是能夠讓車子的前臉更顯眼，第二就是讓旁觀者清楚的認識到，這是一輛貨真價實的寶馬。
尾燈部分的LED 也讓這款車給人留下了深刻的印象，尾燈整體非常和諧的與車身的后部和側面交匯，并且被分為兩部分。即使是從后面看上去，車子也是很寬很低的，運動感并沒有因為換了個觀測角度而消失。
圓滑的動力感同時也體現在內飾之中
新款寶馬 3系列雙門車的運動感并不單單表現在外觀上，內飾部分也是一樣。車內處處可見流暢的線條，凹凸有致的設計，各個部件表面之間完美的銜接。作為一款四人乘坐的雙門車，急速奔跑自然是必須的。后面的兩個獨立座椅會和前排的座椅由中部的儲存隔箱分開，就好像前部的兩個座椅會被中央控制臺分開一樣。
直列6氣缸引擎帶來的動力感受
新款的寶馬 3系列雙門車將會偕同三款汽油以及2款柴油引擎面世。直列6氣缸引擎處于車子的前部，將動力輸送到后輪上，但是寶馬依然在引擎部分擁有很多的空余空間，以供車主自己改進。
寶馬3系列雙門車也首次使用了雙渦輪3.0升直列6 引擎，高精度噴射以及全鋁的曲柄軸箱。車子的最大功率達到225千瓦/306馬力，并且是基于寶馬相當成功的自然吸氣6氣缸版本開發的。而現在，寶馬也預備在這款6氣缸引擎上結合能帶來高功率的雙渦輪增壓機和第二代的汽油直噴科技，增強實用性以及經濟性。
寶馬335i雙門車的引擎能夠在1300轉每分的低速下達到400牛米/295磅•英尺的扭矩，這樣一來就能比傳統的渦輪增壓引擎提供更加迅速的反應，并且可以平穩的加速到7,000轉每分。車子的百公里加速成績僅為5.5秒，在電子控制之下的335i雙門車極速可以達到250公里/小時，也就是155英里/小時.
雖然馬力如此強勁，但是新款直列6氣缸之中最頂級的版本一樣經濟：寶馬 335i雙門車百公里的油耗僅為9.5升，平均為29.7英里每加侖。這樣的成績要歸功于整個引擎質量的下降，雙渦輪6氣缸引擎要比同樣強勁的其他引擎輕70公斤/154磅。另外就是高精度的汽油噴射能夠針對環境改變，保證長時間的精確量化供油。
