在ALPINA超過40年的汽車制造歷史之中，渦輪增壓發(fā)動機(jī)一直都是重要的角色。1989年，寶馬ALPINA B10雙渦輪增壓機(jī)版本就是一個最好的例子，實際上，ALPINA對于渦輪增壓的研究起始于1978年，最早基于5系列和6系列。
今天我們介紹的新款寶馬ALPINA B3雙渦輪增壓機(jī)版本繼續(xù)了這一傳統(tǒng)，不過這是該公司第一次改裝寶馬3系列。
新款的寶馬 ALPINA B3 雙渦輪增壓機(jī)敞篷車
一款性能強(qiáng)勁的車輛出現(xiàn)在法蘭克福的舞臺上，簡直令愛車的人們能夠興奮得飛上天，這就是新款寶馬ALPINA B3雙渦輪增壓機(jī)敞篷車。360馬力、500牛頓米這樣的數(shù)字出現(xiàn)在敞篷車上似乎有些荒謬可笑。但是該車使用的扭矩充足的渦輪增壓直列6氣缸引擎確保了駕駛性能，只是駕駛者無法想象而已。尤其是使用導(dǎo)航模式進(jìn)行漫步的時候，簡直是愜意到了極點。
車子內(nèi)部使用了ALPINA木紋裝飾，標(biāo)準(zhǔn)配置真皮以及傳統(tǒng)的ALPINA儀表組件，紅色指針，藍(lán)色底盤。看起來豪華而又舒適。車子擁有一個可以完全開合的硬質(zhì)頂棚，可以讓你隨時享受大自然的氣息，也可以保護(hù)你免于受到惡劣天氣的侵?jǐn)_。只需要一個鍵，你就可以實現(xiàn)兩者之間的轉(zhuǎn)換，為你帶來輕松，舒適的長途旅行。
除了運動還是運動
新款寶馬ALPINA B3雙渦輪增壓機(jī)跑車將會是最具吸引力的3系列跑車，內(nèi)外兼修，尤其是外部的曲線十分迷人。同時這款車還有非同一般的運動性，百公里加速成績?yōu)?.8秒，車子的運動感還表現(xiàn)在換檔停頓的短暫上，尤其是在SWITCH-TRONIC 手動模式下，那些喜歡飚車的人們能夠享受到更加直接的換檔感受，而不會因為換檔打亂駕駛節(jié)奏。車身采用了相當(dāng)堅硬的底盤以及寶馬3系列的5鏈?zhǔn)胶髴覓欤瑸檐囕v帶來更強(qiáng)大的動力表現(xiàn)。此外輕質(zhì)的車身也讓車子的表現(xiàn)愈加敏捷，駕駛手感更好。
寶馬ALPINA B3雙渦輪增壓機(jī)Saloon
簡樸 快捷以及舒適
跑車的特征同樣也在B3 Saloon上有所表現(xiàn)，這款四輪車將會被大多數(shù)的家庭所憧憬。后座乘客一樣能夠享受舒適的長距離旅行。B3雙渦輪增壓版帶給你新科技實現(xiàn)同級車之中最低的燃耗以及卓越的性能。
B3雙渦輪增壓版的最大輸出功率為265千瓦(360馬力)/5,500 - 6,000轉(zhuǎn)每分，扭矩峰值可以達(dá)到500牛頓米/3,800 - 5,000轉(zhuǎn)每分， B3 雙渦輪增壓版發(fā)動機(jī)的最大轉(zhuǎn)速可以達(dá)到 7,000轉(zhuǎn)每分，不過轉(zhuǎn)速在1,300轉(zhuǎn)每分的時候就能保持較大的扭矩，確保了運動性和駕駛動力感。
這些都和寶馬發(fā)動機(jī)采用中央安置的噴頭有關(guān)，一年以來， ALPINA的工程師們經(jīng)歷無數(shù)次的研究、開發(fā)和測試，包括模擬和實際的試車，希望能夠挖掘出ALPINA 發(fā)動機(jī)的全部潛能。由于采用了現(xiàn)代的直噴科技，寶馬引擎的表現(xiàn)得到了突破，加上采用十分耐耗的 MAHLE活塞，壓縮比提升到9.4:1。這樣一來，最大功率和扭矩就分別上升了89千瓦(121馬力) 。
新款的寶馬 ALPINA B3 雙渦輪增壓版的性能看起來和V8可能差不多，不過重量就要輕，并且采用的是3.0升的直列6氣缸設(shè)定，采用鋁制氣缸底座和雙渦輪的增壓機(jī)，充分發(fā)揮車輛潛能。車子的百公里加速成績?yōu)?.8秒(敞篷車的相關(guān)成績?yōu)?.0秒) ，極速可以達(dá)到285 千米每小時。同時寶馬 ALPINA B3 雙渦輪增壓版的油耗表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，尤其是和其他的競爭對手相比。再加上EMITEC催化式排氣爐，完全可以符合歐洲四號標(biāo)準(zhǔn)。
