新君威空降倫敦 國產十大猜想急待揭曉

　　通用歐寶Insignia已經在英國倫敦車展上正式上市，作為通用全新的旗艦車型，歐寶Insignia無疑會在全球各地以通用旗下不同品牌，不同的名稱進行銷售，來到國內已經確定就是上海通用別克的新君威車型，而且國產化的進程也早已開始。在國產新君威上市之前，相信大家都對新君威有一定的神秘感，圍繞著這款通用全新的旗艦車型，我們提出了十大猜想，從上市日期，所處級別，價格，配置等方面進行大膽預測，借此拋磚引玉，讓大家能一起討論一下，在討論中了解新君威。

Insignia從天而降的亮相方式，讓人印象深刻

　　通用Insignia新君威國產何時上市？

新君威假想圖

　　編輯猜想：盛傳今年10月份，11月份廣州車展前可能性更大

　　全新的Insignia剛剛在倫敦車展發布，不要說國產，就是歐洲許多國家都沒有現車上市，等到國產上市一般會比國外晚幾個月的時間。而考慮到上海通用下半年已經沒有其它新車推出，很可能在年底推出新車促進產品的更新換代。新君威路測的諜照也早就被公布出來，可見國產的條件早已成熟，幾乎可以肯定在年內上市。

　　其二新君威既然是通用的重量級車型，一般會選擇重大的時間節點發布，而廣州車展是國內級別最高的車展之一，歷來是車企發布新車的天然良機，在車展前發布可以吸引足夠的關注度，為新車造好聲勢，新凱越就是選擇在北京車展前十多天發布的。錯過了這個時間就要等到09年4月份的上海車展，那也基本上等于失去了整個08年，這個情況也不太可能。

新君威諜照，前臉明顯改變成了瀑布式

　　通用Insignia新君威將處于什么級別？

　　編輯猜想：中高級車中的運動車型（類似蒙迪歐致勝）

　　筆者看來，新君威的名字實際上已經在一定程度上透露出了新車的級別定位，鑒于老君威之前一直是定位于商務公務為主的車型，級別上處在君越之下，基本處于中高級車的低端位置，有主流的中高級車的性能，但配置價格都會稍低一些。新君威與老君威差別明顯，可以說整體風格不同，新君威偏向運動化，迎合了年輕用戶的需求，為別克品牌注入動感時尚的元素，同時也是填補別克乃至通用在國內缺少運動車型的空白。

　　而說到級別，就不可避免與君越聯系，未來新君威與君越的關系應該像豐田品牌中銳志和凱美瑞的關系，一個主攻運動操控，一個主攻商務家用，兩者互補覆蓋整個中高級市場。不同的是在上海通用別克品牌里君越一直比君威處在更高的位置上，兩者都換代之后這樣的格局會否改變，兩者誰高誰低值得思考。如果新君越的換代車型比不上Insignia，出現像豐田品牌中主推運動的銳志高于主推商務的凱美瑞的情況也不是不可能。反之，新君越若能獲得更高級別的車型，那新君威就只能處于中高級車的中低端位置了。 筆者認為后者的可能性大一些。

　　就車型而言，參考已經上市的Insignia，外形尺寸為長度4.83米，軸距為2.737米,應該說是達到了B級車的水平，但放到目前國內幾款駐主流的中高級車當中，軸距最長的致勝有2.85米的軸距，邁騰軸距最短為2.709米，凱美瑞的軸距是2.775米基本是該級別車型的平均值，這樣看來新君威的軸距還是偏短一些，在空間尺寸上基本不占優勢。而新君威的造型動感，線條流暢，風阻系數緊為0.27，為降低油耗、提升操控穩定性和控制車身風噪方面奠定扎實基礎，筆者看來新君威還是注重駕駛操控性能更多一些，應該看成是運動型轎車。

　　通用Insignia新君威銷售價格如何？

歐寶 Insignia

　　編輯猜想：17-21萬

　　任何商品都是定位決定價格，既然預測新君威會是中低端中高級車的級別，售價自然要與之相符，17萬－21萬的價格區間應該是比較合理的。看看同級別的蒙迪歐致勝，邁騰等車型，指導價格基本上處于這個區間，而市場售價早已在這個價格區間之下，蒙迪歐致勝最低已經賣到了15.98萬，邁騰1.8T的型號也低至17萬區間，連一向要加價提車的凱美瑞也爆出了2萬元的價格優惠，可以說目前中高級車整體的價格區間都比一年前下降了1到2萬元，當然這個情況會否持續到明年4月份，現在還不能下結論，但是有一點是基本確定的，車型的換代是越來越快的，車價總是在不斷下跌的。新君威畢竟是通用的重量級車型，全新Epsilon II平臺產品一般不會“賤賣”，17萬應該指導價的底線，但是看看新君威的配置，除非有更先進的引擎或變速器，不然要以現在2.4L的引擎搭配6速手自一體變速器，讓售價超過22萬還是比較困難的，所以到了明年的4月份，新君威上市的時候，售17萬－21萬的價格區間應該是情理之中。

　　通用Insignia新君威將會搭配哪些發動機？

　　編輯猜想：使用現有的2.0L和2.4L兩款引擎，有可能引進1.6L增壓引擎

　　因為出自通用Epsilon II全球轎車平臺，外形內飾都可以說極為相似，而底盤也主要是調教上的差別，最大的變數存在于發動機和變速器當中，這里主要猜測搭載哪款發動機。根據已經發布的Insignia的資料，其有7款不同的發動機，全部配備6速手動或6速自動變速器。其中共有4款汽油發動機以供選擇，排量從1.6L到2.8升不等，最大輸出功率從115匹馬力（直列4缸）至260匹馬力（V型6缸）；另外3款發動機均為排量2.0L新開發的直噴渦輪增壓柴油引擎，最大輸出功率從110匹馬力到160匹馬力，最大輸出扭矩從260Nm到350Nm不等。所有發動機在尾氣排放上均達到歐洲5號排放標準。

　　而目前國產的車型當中主要是2.0L，2.5L，2.4L，3.0L這4款自然吸氣汽油引擎，筆者認為引進比較先進的2.0直噴渦輪增壓柴油引擎可能性很小，畢竟國內的油品質量不高，柴油的普及率偏低都不適合使用這款引擎。而高端的2.8L V6引擎實際上也是帶渦輪的引擎，對油品要求同樣較高，也不太可能引進，而1.6L的自然吸氣引擎在中高級車中顯得比較“小氣”，不符合運動車型的定位，1.6L增壓引擎引進的可能性較大。老君威上2.5L的引擎技術相對落后，基本可以淘汰。3.0L銷量很少，放到新車型上可能性不大。所以現在看來，新君威最有可能使用的就是2.0L和2.4L這兩款引擎，2.0L引擎是TWIN-Tec 直列四缸型最大功率91kw，2.4L引擎為ECOTEC D-VVT 2.4L全鋁四缸型最大功率125kw。