赤道概念 福特2005版Equator Concept

　　這款概念車的前臉進氣格柵處的設(shè)計新穎獨特，既有福特家族前臉格柵的特征（左右兩個打豎的小方形），又通過加粗橫條的格柵凸顯一種力量感和現(xiàn)代感。保險杠下用鍍鉻件包圍的大型進氣口也使用了福特現(xiàn)在慣用的運動感極強的網(wǎng)罩，感覺不錯。大燈和前霧燈采用了概念車慣用的LED燈管，效果自然美觀非凡，殊不知這套頭燈乃是福特和TYC Brother Industrail 公司合作研發(fā)的。

　　車頭引擎蓋部分明顯的前傾和下滑，令車頭整體感覺俯沖感很強，重心很低的樣子，這無疑增強了整車的運動感。通過前后四個夸張的外拋輪拱，整車的運動形象躍然紙上，車側(cè)面的邊裙也比明顯比一般SUV車型低，看來福特的確希望打造的是一臺公路型SUV。車尾的設(shè)計并不夸張，但是尾燈和排氣管部分的設(shè)計語言和車頭的設(shè)計風格相當一致，前后呼應(yīng)，升華了整車的檔次。差點忘記提前翼子板后部有一個散熱出風口，估計是為了加強前輪剎車碟散熱性。細節(jié)雖小，卻依舊增添了動感。

　　新的“赤道概念”的車身尺寸為1798mm高，4424mm長，比很多中級三廂車還短，寬度為1780mm，還不夠�？怂箤�，你說夠不夠緊湊的。2620mm的軸距保留了目前福特Escape的軸距水平。

　　另外還有一個吸引觀眾眼球的設(shè)計就是19英寸的大型輪轂，極富侵略性，加上10幅式合金車輪輻條（經(jīng)過四層電鍍上色），讓人很容易誤會這是超級跑車的輪胎，除了扁平率不夠之外。車身的顏色比較特別，不是一般的紅色，又帶有點橙色的感覺。設(shè)計隊伍為該車選擇了一種他們叫“First Light Orange”的顏色，令車身既有深沉的味道，卻不是青春明朗的氛圍。當設(shè)計師解釋“First Light Orange”的意思時，我們一定會覺得驚喜：當早上太陽的第一縷陽光灑在赤道的大海上時，當中就有“First Light Orange”的顏色！

　　外表的設(shè)計很有韻尾，卻不張揚，屬于耐看的那種，需要細細品味。而內(nèi)飾設(shè)計則突出了駕乘樂趣這個主題。和全新的福特Explorer一樣，“赤道概念”的座艙設(shè)計風格采用了極具運動化的表達手法，在以往的SUV車型中絕對少見，讓人感覺十分大膽。

　　車內(nèi)氛圍現(xiàn)代、精致，但是處處充滿驚喜。它只是希望裝載四個成人，因此第二排根本沒有多余的空間安置第三個人，前排座椅絕對讓車迷吐血，使用了賽車化桶形座椅（Ming Fong Industries公司提供，估計是臺灣本地供應(yīng)商），兩個運動座椅用摩擦感很強、卻很舒適的乙烯基材料包裹，絕對讓你在攻彎或者off-Road的時候不會晃得如水桶里的水一般。當然，車身重心太高的它不建議用來強硬攻彎，不管它動力和懸掛多么出色。但是在SUV車型中使用運動桶形座椅的想法卻絕對有助于吸引城市四驅(qū)一族的眼光。值得注意，這款運動座椅和常見的運動座椅不同，座椅厚度特別加厚了很多，因此在質(zhì)感和乘坐舒適度上都為乘客帶來了獨特的感受。