福特未來(lái)標(biāo)志車(chē) Iosis MAX量產(chǎn)版狂想曲

　　福特汽車(chē)的未來(lái)就在你眼前，這款車(chē)的名字是Iosis MAX，是一款令人震驚的家用概念車(chē)。當(dāng)時(shí)在今年3月份的瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展上面出展的時(shí)候，這款車(chē)吸引到了不少人的眼球。作為C-MAX小型MPV的代替品，車(chē)子的量產(chǎn)版本會(huì)在今年的另一汽車(chē)盛會(huì)，德國(guó)法蘭克福國(guó)際車(chē)展上面首次亮相，并且會(huì)采用S-MAX的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在運(yùn)動(dòng)感上面增強(qiáng)表現(xiàn)。下面我們回顧一下 Iosis MAX的情況，來(lái)看看我們的新款的C-MAX代替品有可能會(huì)是什么樣子。

　　車(chē)子的滑動(dòng)式后門(mén)應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)在量產(chǎn)版本上面，因?yàn)閷?shí)用性還是比較高的。不過(guò)Iosis MAX 向人們展示了一點(diǎn)，那就是福特汽車(chē)從S-MAX身上學(xué)會(huì)了如何在表現(xiàn)出較強(qiáng)的通用性的同時(shí)，不用犧牲設(shè)計(jì)上面的個(gè)性化。現(xiàn)在這款車(chē)看上去無(wú)疑是十分有魅力的。

　　車(chē)子的從A柱延伸出來(lái)的突起曲線(xiàn)相當(dāng)?shù)娘@眼，一直流向前柵格部分。而腰線(xiàn)也在后輪轂的部分合而為一。設(shè)計(jì)上顯得比較聰明的部分是尾門(mén)，整個(gè)尾門(mén)被分為了3個(gè)部分，更加方便裝卸貨物。只需要按下一個(gè)鍵位，最下面的部分就會(huì)平攤出來(lái)，按下第二個(gè)鍵位，車(chē)窗就會(huì)打開(kāi)。如果按下第三個(gè)按鍵，車(chē)子的裝卸就會(huì)好像傳統(tǒng)的尾門(mén)那樣方便。

　　在車(chē)子的內(nèi)部，中央控制臺(tái)部分的中空式坐席能夠讓乘客感受到更加的輕松和舒適，而不是座椅的沉重感。不過(guò)，福特汽車(chē)表示這樣的設(shè)計(jì)成為現(xiàn)實(shí)化的量產(chǎn)還需要一定的時(shí)間，而且車(chē)子上面使用的未來(lái)式儀表盤(pán)，鍵位等等應(yīng)該也不會(huì)在短時(shí)間之內(nèi)出現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商的櫥窗里面。

　　車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該會(huì)來(lái)自于福特蒙迪歐以及S-MAX，同時(shí)表現(xiàn)可能也會(huì)不錯(cuò)。排量為1.6升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是第一款新的福特 EcoBoost直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有更強(qiáng)大的輸出功率和更優(yōu)異的環(huán)保以及經(jīng)濟(jì)性能。

　　在動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)上，福特Iosis MAX同樣也可圈可點(diǎn)。車(chē)子從靜止加速到60英里每小時(shí)的速度只需要7.5秒，最大速度更可以達(dá)到135英里每小時(shí)。更重要的是，車(chē)子的駕駛感平滑，當(dāng)然這些都要多虧雙離合器的電動(dòng)換擋變速箱。至于其他的部分的表現(xiàn)呢？這款車(chē)是基于福克斯的機(jī)械構(gòu)造的，相信最終的量產(chǎn)版本也不會(huì)讓我們失望。現(xiàn)行版本的福特C-MAX可謂是同級(jí)車(chē)之中駕駛手感最好的一款，我們期待這款車(chē)的后繼版本帶來(lái)更敏銳的操作，更智能化和敏銳的車(chē)身控制。

　　精明的消費(fèi)者不是那么好騙的，不過(guò)有一款這樣寬敞，舒適和實(shí)用，并且可以選擇7人乘坐或者5人乘坐版本的車(chē)輛，相信他們不會(huì)不買(mǎi)賬的。