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雖然還沒(méi)有試駕過(guò)這部XLR，但是從其但是從其外形來(lái)看，給人第一印象就是具有明顯的德國(guó)汽車(chē)的痕跡，盡管現(xiàn)在看到的都還是其展示的樣車(chē)，也許最終的外形還會(huì)有所改變，但是我們?nèi)匀豢梢愿械狡錆撛诘母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)是奔馳SL500、凌志SC430、寶馬Z8和美洲豹XK敞蓬跑車(chē)等這類豪華車(chē)。
外形恪守“科學(xué)與藝術(shù)”設(shè)計(jì)風(fēng)格的XLR，車(chē)身造型細(xì)節(jié)與當(dāng)年的概念版Evoq相差無(wú)幾，銳利線條與切角搭配直列式頭尾燈組，跟時(shí)下競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手盛行流線圓潤(rùn)的潮流大異其趣，相較于奔馳 SL與美洲豹 XK轎跑車(chē)，XLR顯得詭異但十分出眾。一些最先進(jìn)的車(chē)輛科技，除了衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)系統(tǒng)與夜視系統(tǒng)之外，還包括六個(gè)氣囊及通用自己的各項(xiàng)動(dòng)態(tài)輔助穩(wěn)定系統(tǒng)，以及米其林提供的PAX先進(jìn)防爆跑胎，均列為2004款XLR的標(biāo)準(zhǔn)配備。
內(nèi)飾方面，卡迪拉克CADILLAC XLR的舒適性和質(zhì)量可以和奔馳的SL500相媲美，不過(guò)其駕駛室前部的儀表臺(tái)要比奔馳SL500簡(jiǎn)潔一些，輪廓線條也相對(duì)平緩一些。在車(chē)門(mén)、方向盤(pán)、變速桿和一些放置雜物的地方都配以金黃色或暗紅色的木質(zhì)和鋁合金裝飾物。另外XLR更跳脫傳統(tǒng)卡迪拉克CADILLAC美式內(nèi)飾的格局，外加了抬頭顯示器與可變式定速系統(tǒng)。當(dāng)卡迪拉克CADILLAC的頂蓬放下時(shí)，可以感覺(jué)到車(chē)內(nèi)的空間非常的寬敞，不過(guò)通用公司介紹說(shuō)，就算是打開(kāi)頂蓬時(shí)，也可擁有寬敞的室內(nèi)空間。
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