青出于藍(lán) 第四代本田奧德賽細(xì)節(jié)革新詳解

　　本田的第四代奧德賽已經(jīng)在日本本土上市快半年了，但是目前還沒(méi)有投放到別的海外市場(chǎng)，如果不出意外的話將會(huì)于今年下半年國(guó)產(chǎn)，預(yù)計(jì)中國(guó)大陸市場(chǎng)將會(huì)是第四代奧德賽最先上市的海外市場(chǎng)。結(jié)合廣州本田的情況來(lái)看，旗下4款車型里面除奧德賽之外，其余的雅閣，飛度，鋒范都已經(jīng)完成了更新?lián)Q代，對(duì)新奧德賽的需求日漸急迫，相信不久就會(huì)有國(guó)產(chǎn)的奧德賽的消息出現(xiàn)。在正式國(guó)產(chǎn)之前，我們找來(lái)了國(guó)外的實(shí)拍圖片和資料，為大家詳細(xì)介紹全新的第四代奧德賽的各項(xiàng)革新細(xì)節(jié)。

外觀篇

　　第四代奧德賽（Odyssey）車系分為標(biāo)準(zhǔn)版（包括Li、L、M三個(gè)系列）與Absolute運(yùn)動(dòng)版，日本市場(chǎng)所銷售各款?yuàn)W德賽車型皆提供前驅(qū)和4WD四輪驅(qū)動(dòng)版本。車身的輪廓基本與現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的第三代一致，遠(yuǎn)看依然能認(rèn)出就是奧德賽，但是細(xì)節(jié)的變化則十分明顯，所謂青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，在各種外觀細(xì)節(jié)改進(jìn)和性能上的完善，使得第四代的奧德賽在各方面相比舊款都有了較大的提升。盡管寬度與軸距則保持不變，但新奧德賽的車廂空間依舊增加了60mm，大大改善后座的乘坐空間。

　　新奧德賽的前臉部分采用與FCX相類似的大嘴式鬼面罩；A柱后方的三角窗不再以獨(dú)立形式存在，而是與前車門(mén)合二為一；全新設(shè)計(jì)的尾燈組不再以反光飾板連貫，左右尾燈組各自獨(dú)立；奧德賽Absolute運(yùn)動(dòng)版則裝備更為運(yùn)動(dòng)的車身包圍和更大尺寸的合金輪圈，全黑色調(diào)的車廂內(nèi)飾是其標(biāo)準(zhǔn)配置。

相比第三代奧德賽的底盤(pán)設(shè)計(jì)，新款車型換裝了扁平化設(shè)計(jì)的樹(shù)脂材質(zhì)油箱和排氣管系統(tǒng)，減少底盤(pán)部件對(duì)于車身高度的影響，同時(shí)，第四代車型采用前后雙叉臂獨(dú)立懸架并配有前后副車架，以營(yíng)造降低車身重心與轎車般操控性的底盤(pán)性能。新款?yuàn)W德賽的車身尺寸為長(zhǎng)4800毫米，寬1800毫米，高1545毫米。軸距為2830毫米。與第三代車型相比，新款車型車長(zhǎng)增加30毫米，車高降低5毫米。盡管車長(zhǎng)略有增加，但是5.4米的轉(zhuǎn)彎半徑依然在MPV車型中具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　新奧德賽搭載經(jīng)重新調(diào)校的2.4L i-VTEC自然吸氣引擎，最大馬力173ps@6,000rpm，最大扭力222Nm@4,300rpm；Odyssey Absolute運(yùn)動(dòng)版則搭載更高壓縮比的同款引擎，最大馬力206ps/*204ps@7,000rpm，最大扭力232Nm/*230Nm@4,300rpm（*為4WD車型數(shù)據(jù)）；傳動(dòng)系統(tǒng)提供CVT無(wú)級(jí)變速波箱和五前速手自波箱（標(biāo)準(zhǔn)版4WD車型及Absolute運(yùn)動(dòng)版）；百公里平均油耗分別為7.57升（標(biāo)準(zhǔn)版FF車型）、8.62升（標(biāo)準(zhǔn)版4WD車型）、8.77升（Absolute版FF車型）和8.92升（Absolute版4WD車型）。本田第四代奧德賽車型的具體售價(jià)，根據(jù)不同配置，標(biāo)準(zhǔn)版奧德賽的售價(jià)介乎259~361萬(wàn)日元；Absolute運(yùn)動(dòng)版的售價(jià)則介乎289~314萬(wàn)日元。新一代奧德賽仍會(huì)由廣州本田引進(jìn)投產(chǎn)，市場(chǎng)預(yù)計(jì)新車最快會(huì)在今年下半年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。