看上奔馳E級 現代新旗艦Genesis概念車

　　現代發布豪華運動房車Genesis概念車

　　后驅布局及V8發動機演繹世界級的動感和精致

　　現代將會在4月4日的紐約車展上正式對外公布這款車。這款車將宣告未來現代車輛的雛形，而豪華的后驅運動房車預計會在2008年補充進現代的產品線。

　　“Genesis概念車進一步擴展了我們在性能，設計和外形方面的疆土�！爆F代（美國）首席運營總監Steve Wilhite表示：“當它于2008年進行市場時將面臨新的對手，因為它將使現代未嘗進入的新的競爭領域，Genesis期待競爭。”

　　Genesis概念車是基于現代一個全新的后驅平臺，這意味著現代期待著將其顧客群擴展到有著更高追求的性能迷們之中。Genesis裝備了現代最新開發的Tau DOHC 32氣門的V8發動機，將帶來性能的顯著增加。

　　“Genesis概念車向人們展示了現代生產全系列世界級水準的汽車的愿望，”現代（美國）分公司的副總裁暨產品開發和策略計劃的負責人John Krafcik表示：“通過Genesis我們達到了一個新的高度——這是一個全新的，高產的，后驅平臺；高性能的發動機；豪華，進步的內飾——而起售價卻只為3萬美元。”

　　新的后驅布局首次投放北美

　　Genesis概念車有著新的后驅結構，這是首次應用到北美的現代車型中。后驅的平臺提供了53：47的前后軸重量比，改追求更好的操控和更佳的轉向表現。Genesis概念車的優異的操控和轉向性能通過ESC進一步得到確�！，F代將逐步在北美為全部車型標配上ESC，目前超過70%的現代車輛都配備了這一對于交通事故中減少死亡人數的作用最大的技術。

　　更加優秀的高扭力轉向系統在關鍵情況下能提供更強的扭矩剛性，增幅達12-14%，而凈車重卻比寶馬5系和奔馳E級都要輕。更堅固，更輕質，更大的車身卻能提供更優異的運動性能，車內的噪音也得到了很好的控制。

　　TAU V8發動機

　　在Genesis上配備的是現代最新的Tau 4.6升V8發動機，配備ZF6速自動變速器，并有ShifRonic手動功能，同時還有一個防滑差速器。Tau能產生出超過300匹的最大馬力，這足以滿足苛刻性能迷們的要求。0-96km/h的加速時間不足6秒。Tau發動機在未來幾年也能滿足人們對動力的需求。不過未來的Tau還將被做得更大，進一步改良。

　　創新性的精致的運動調校懸掛

　　Genesis的懸掛是同樣售價中最工藝最精湛的懸掛。5連桿的懸掛可以自由地將前軸抬高或是降低。藝術般鉸合而成的結構可以帶來近乎皇室級的享受，它可以濾掉自方向盤傳來的不適的感覺卻同時清晰地傳達路感。后懸同樣是5連桿結構，精確的幾何學懸掛帶來難以置信的享受和操控信心。如此高級的懸掛能夠最大化地滿足車主對車子操控方面的需求。

　　現代感的設計

　　Genesis的設計進一步向人們闡述了現代后驅運動房車，為了匹配與更強勁的發動機，Genesis中融入了許多展現力量的表現形式，通過一些細節的統一，自然材料的應用和創新的燈光等使們看到一個工藝水平高超，完美結合審美學的概念車。

　　安全裝備

　　現代一向強調安全方面的裝備，Genesis概念車上有計多世界級的主動與被動安全裝備以最大限度地避免事故的發生及最大限度地減小發生時乘員受到的傷害。Genesis延續著現代配備諸多主動安全裝備的特征如ESC，TC等，被動方面8氣囊和主動頭枕。

　　Genesis概念車還配備了更大的四輪ABS碟剎，帶BA和EBD系統，12.6英寸單活塞轉子前浮動鉗，12.4英寸單活塞轉子后浮動鉗。