途勝替代者 新現(xiàn)代ix35路試實拍明年上市

　　現(xiàn)代汽車在歐洲人的心目中一直也都是一個SUV車型的有力競爭者。不過今年的德國法蘭克福國際車展將會成為途勝品牌的最后一次作秀地，現(xiàn)代汽車將會向世界展出自己的新款ix35 SUV。途勝對于制造者來說是一款非常成功的車輛，可以在歐洲的SUV的排名表上面占據(jù)到前五的位置，最高峰時候的銷售也達到6.3萬臺左右。新款的ix35將會闖入C級車的戰(zhàn)場進行一番廝殺，一同戰(zhàn)斗的，還有面目一新，優(yōu)化了駕駛感受的新款D級車型圣達菲。

　　在近十年之中，現(xiàn)代汽車一躍而起進入了歐洲SUV銷售排名的前五。由于車性選擇豐富，用戶的忠誠度也比較高，所以在短短3年以內，旗下SUV品牌的歐洲市場占有率從2000年世紀初的5.6%一舉上升到2002年的18%。

　　自從那時起，現(xiàn)代汽車就一直在這個領域展現(xiàn)著自己的實力，尤其是在比較受大眾歡迎的C級車領域。其旗下的途勝在2004年已經(jīng)躍居到了銷售的前十位，鼎盛時期更是一年銷售了6.3萬臺，占據(jù)了同級車銷售的2成。而體型更大一些的兄弟圣達菲也幾乎獲得了同樣的銷售成績，年銷量最高達到了3.2萬臺，占據(jù)了同級車市場的16個百分點，并且從2004年開始，就一直盤踞于銷售榜的前十位。

　　"SUV一直以來都是我們成功的基石，同時也是現(xiàn)代汽車進攻歐洲市場的一顆重要棋子，"現(xiàn)代汽車歐洲分部的副總裁艾倫·拉西佛思表示，"我們通過途勝這個品牌展現(xiàn)了自己制造SUV的實力，不僅滿足了客戶的需求，同時也規(guī)范了自己品牌在這個市場的表現(xiàn)。"

　　這款ix35可以說是現(xiàn)代汽車旗下第一款由歐洲"土生土長"的SUV產品，從最初的設計創(chuàng)意到最后的結構敲定都是在這片土地上完成的。其風格收到了2009瑞士日內瓦國際車展上面出展的ix-onic概念車的影響。

　　艾倫·拉西佛思強調："在這樣強勁的需求基礎上，我們希望能夠利用正在增長小型SUV的市場，銷售自己的新款ix35。這樣一款低油耗，以歐洲市場為中心的車型，將會攜手ix55和改款之后的圣達菲，保證我們今年市場份額的增長。"

　　此次車展還有令一款現(xiàn)代旗下的車型的處女秀，那就是經(jīng)過大筆改動的圣達菲。這款車無論是外觀還是結構上面都會有比較大的變化，車子使用的發(fā)動機則是集團的R系列渦輪增壓柴油版本。

　　歐洲顯然是這兩款車面世的絕好地段，不過其余的市場也會有一些新的版本出現(xiàn)。這兩款新車的第一輛運送到買家手中的時間應該在6個月之內。