設計團隊把焦點聚集在“性能設計”上,包括從車輛的外形和構造到材質、顏色以及車輛的質地上。目標是在車輛設計上創造一種全新的方法,而非簡單地跟隨趨勢并且模仿乘用車輛的式樣。

圓錐形的汽車駕駛室設計可以將正面氣流有效地轉移到車輛的兩側,氣流可以在車身兩側順利的流動并不會被分散。如此的設計提高了燃油經濟性,同時減小的風阻系數也增強了車輛的穩定性和降低側面氣流對車輛的影響。側面的裙腳保險桿和導流槽也增加了車輛行駛時的下壓力,車尾的設計也是符合空氣動力學的。在初期研究階段,車輛獲得了3.16的風阻系數,這在卡車中是相當不錯的水平。

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