細(xì)品路虎攬勝

　　來自英國(guó)的路虎攬勝（Land Rover），在歐洲的休旅車市場(chǎng)一直占有一席之地，然而以"SUV中的Rolls-Royce"自居的，Land Rover在其內(nèi)裝設(shè)計(jì)上的講究，當(dāng)然也是無庸置疑。而這一次，路虎攬勝旗下的頂級(jí)車款，將挾著更大的動(dòng)力前來報(bào)到，它即為本文的主角Range Rover Supercharged。

　　姑且不論過去的路虎攬勝是以越野為導(dǎo)向，或者是后來的路虎攬勝以奢華為導(dǎo)向，當(dāng)保留了兩項(xiàng)優(yōu)良的傳統(tǒng)之后，既然名為"路虎攬勝Supercharged"，那么這一次肯定是一部以極致性能為導(dǎo)向的SUV。

　　路虎攬勝Range Rover Supercharged掛載的，是一具來自于Jaguar車廠所研發(fā)的4.2升機(jī)械增壓V8引擎，此具引擎可輸出390匹馬力與550Nm的最大扭力，在全新的ZF六速手自排變速箱的驅(qū)動(dòng)下，Range Rover Supercharged約可在6秒內(nèi)完成0～100km/h加速，極速則為225km/h。這組ZF變速箱的轉(zhuǎn)換功能，當(dāng)然也可以讓車主體驗(yàn)手排車的換檔快感，除此之外，遇到必須重度越野的地形，自動(dòng)慢速行駛模式也可讓Range Rover Supercharged安全脫身。

路虎攬勝跋山涉水

　　既然談到了安全脫身，當(dāng)然就得談?wù)凴ange Rover Supercharged的操控性。Range Rover Supercharged的車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，是取自于Land Rover旗下的另一車款Discovery 3/LR3，而盡管軸距縮減了六寸之多，但前后獨(dú)立雙叉骨懸掛搭配了氣壓式懸吊之后，確實(shí)改善了車身晃動(dòng)的情形，此外，通過動(dòng)態(tài)回饋系統(tǒng)，也能夠讓車主確實(shí)的掌握行路狀況，也因此Range Rover Supercharged不僅能夠征服高難度越野地形，更能夠成為一只吞噬路面的巨獸，但當(dāng)初為了找出最佳設(shè)定，Land Rover團(tuán)隊(duì)也曾將Range Rover Supercharged開上著名的Nürburgring賽道進(jìn)行測(cè)試，而在完成了這項(xiàng)工作之后，Land Rover也讓Range Rover Supercharged串上了20寸的大鞋，被配上含有四點(diǎn)式卡鉗的Brembo前煞車，以確保Range Rover Supercharged的制動(dòng)性。

　　而內(nèi)裝部分，Land Rover當(dāng)然沒有忽略了"SUV中的Rolls-Royce"的恭維，為了呈現(xiàn)Range Rover Supercharged的奢華車室，Land Rover以大量高檔皮革、木紋飾版，以及鋁合金等，做為內(nèi)裝鋪陳的主要材料，座椅適中的支撐性和柔軟度，則帶給了乘客無比的舒適，中控臺(tái)上的按鍵配置，也顯得相當(dāng)整齊，多功能方向盤則可讓車主在操作之余，仍可以專心一致。此外，定速循航系統(tǒng)的設(shè)置，減輕長(zhǎng)途駕駛的負(fù)擔(dān)，氙氣頭燈的運(yùn)用，則讓Range Rover Supercharged保持一貫地目光如炬。

路虎攬勝