日系頂級硬漢 雷克薩斯LX570發布

　　對于改進后的空氣動力學系統，在高速行駛時AHC系統可以令前軸降低1英寸后軸也能減少超過半英寸。最后當變速器調入低檔位時，AHC系統會升高車身約3英寸實現更佳的底盤離地高度。

　　新款的LX570包括一套新的緩行控制系統，這套系統可以在通過粗糙和險惡路面時增強對風門的控制。當車子位于低檔位時，緩行系統可以幫助車子控制在合理的低速從而讓駕駛者只要專注于把握方向即可。原理上也類似于巡航系統的保持一定車速，緩行控制系統同時可以控制一個差速鎖最小化輪胎的滑動并最大化底盤的表現。因為底盤控制系統得到明顯的改善，LX570在路面上陷車的可能性被大大地降低了。

　　不過緩行系統相比于巡航系統還是有區別的，駕駛員可以隨時對車子保持控制。如果不關閉緩行系統情況下，駕駛者還可以通過踩剎車還降低車速，或者通過調整一個速度選擇轉換器的裝置來設置最高和最低時速。

　　新款的LX570配備了全路面的ABS系統，這項新技術能夠減少在易滑路面如沙地或是礫地的制動距離。

　　在LX570諸多的新科技中還有一個盲點監測器系統，這套系統在都市中大有用處可以為停車時提供很好的輔助作用。通過定位在格柵中的攝像機和乘客側的側視鏡，駕駛者可以輕易地看到一些以前處于盲區位置的情況，而這一切只要按下儀表板處的一個按鈕相應的路況信息就會顯示在導航顯示屏上。

　　雷克薩斯風格

　　新款LX570的豪華風格已經有了自己的特色，肌肉車的力量，安全的四驅系統及創新的雷克薩斯L-Finesse的設計主題已經讓雷克薩斯這個品牌有別于其他的日系品牌有了自己獨特的特征。新車比起老款改進良好，動感更上一層。新LX級從前到后體現的那種大膽的主題和更寬的駕駛姿態及結實的車身強調著這款車子微妙的車身線條和豪華特征，如鍍鉻的門把手和車身模具等。