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	廣州國際車展焦點：新款蓮花Elise	出處：pcauto 責任編輯：bear
[03-8-16 13:20]	作者：Z	出處：pcauto 責任編輯：bear

　　本以為今年的廣州國際車展仍像上屆一樣清一色國內(nèi)汽車廠商輔以汽車配件，純粹的一個“促銷會”。但是最新款的蓮花艾利斯(Lotus Elise)跑車的出現(xiàn)，給我們一個不小的驚喜。75萬的價格也并不是很離譜，該車外觀非常養(yǎng)眼，開出去受關(guān)注的程度決不下與保時捷、法拉利等名車，不管怎樣讓我們來詳細看看這輛新款蓮花Elise。

　　Elise是蓮花繼上一代經(jīng)典跑車Super Seven之后，秉承“The most fun on four wheels”的開發(fā)理念所推出的中置引擎小跑車，目的是讓車主能單純和完全的享受駕駛樂趣。大家不能小看這一輛小小的跑車，自從1997年上市至今，蓮花Elise是該車廠有史以來銷售最佳的雙座敞篷Roadster，成為歐洲輕量化、操控取向跑車的一個標準典范，通常在同類新車上市時，Elise很少會沒有被拿來當作一個指標，用來衡量對手車款的表現(xiàn)好壞。然而，在這樣的比較之下結(jié)論都幾乎是Elise奪得頭籌，這也難怪這輛價格不算太高的小跑車會被譽為“全世界操控最佳的車種”，被它打敗的對手甚至包括一些價位高上數(shù)十倍的名貴超級跑車。

　　當然，隨時間變化，為維持該車型競爭性，Elise也進行了新的改款，首次亮相是今年英國的伯明翰車展，也就是大家在廣州國際車展看到的這一輛。新款Elise與舊款相比首先在外觀尺寸大了一圈，主要是考慮到實用性而加長了車尾，提升本來很小的行李空間。并且相對與舊款的圓滑曲線，新款明顯增加了較多的棱角，讓人看起來更富侵略性，并且最大變化就是前車頭以前夸張的前凹進導(dǎo)流孔不見了，換上的是更猙獰的造型，同時在造型開發(fā)的過程中，車廠方面采用了一些旗下其它車款的造型設(shè)計在，包括與限量版的340R相同造型的密封式頭燈，以及概念源自于Project M250的四圓尾燈。除此之外，新車款的底盤距地高較原本低了10mm，前16、后17吋的輪圈也將輪拱部分塞得更滿，再加上更為突出加寬的車尾，更為蹲踞的姿勢讓整輛車更具有蓄勢待發(fā)的運動張力。之所以在后輪部分使用較大尺寸的輪圈，以及將視覺上的重心往后移，主要的目的是為了強調(diào)Elise后輪驅(qū)動的獨特設(shè)定。

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