【新車】渦輪增壓下萌發的沖動 馬自達6 MPS野外狂奔

　　曾經憑靚麗動感的造型而奪得多個設計大獎的馬自達6，換上了MPS的兇相以及內臟后，馬上脫胎換骨，配上了2.3升的渦輪增壓直噴汽油發動機后，更讓它的最大輸出功率增至191千瓦@5500轉/分。

　　這款車配備的引擎在3000轉/分的時候便可以達到最大扭距，在這個基礎上即使再加高轉速也沒有了實際意義。此外，和3000cc的NA引擎在中低速區域一樣，6MT也可以在1、3、5三個檔次之間橫向變速，在擁擠的車流之中任意行駛。

　　此種引擎是使用高壓將燃料向筒內噴射，此時產生的氣化潛熱會讓燃燒室的溫度下降，從而提高初期加速時候的混合氣體的填充效率。這樣導致的結果便是渦輪機的回旋速度加快，并呈線性上升趨勢。這可以說是渦輪發揮極至效力的秘密，當然也全靠唯有直噴引擎才能帶來的相乘效果。

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