400馬力 下一代馬自達RX-9假想圖曝光

　　1993年的馬自達RX-7是那個時代最差的車子，300Z已經賣了四年，911開始疲軟，法拉利則推出了差勁的348，克爾維特C4根本撐不起美國跑車的門面，登月者豐田Supra當時還沒有著陸呢�？傊�那一年對于汽車界不是光彩的一年。

　　而現在我們很高興地看到了RX-7的后繼者。這里展示的就是下一代馬自達RX-9概念車的樣子，據稱它將搭載一款汪克爾發動機，容積1.8升，而相比現行一代更加節油，預計該款發動機很可能超過400馬力。動力則通過雙離合6速變速器和限滑差速傳遞到還未經確認數目的車輪上。

　　我們不知道這里的兩幅圖片是從哪里來的。他們也有可能是從官方渠道泄露出來的，因為其分辯率實在有點低，一般官方放出的圖片都是分辯率較低的，以為之后高分辯率圖的出現吊吊人們的胃口。不過也不排除是某人PS出來的。無論怎么樣我們認為還是少了幾分侵略性，尾部看起來抄襲味道更濃。前端的復雜結構看起來與尾部不是很匹配，另一個不真實的證據。還是首先討論一下新一代RX車是否已經在趕來的路上了，之后再討論風格問題吧。

　　馬自達RX系列跑車在跑車歷史上面具有一定的歷史意義，也是目前世界上唯一采用轉子發動機的量產跑車系列，我們熟悉RX-7、RX-8也是該系列的經典車型，尤其是RX-7。我們知道全新馬自達RX-8新型16X雙轉子發動機的研制，以及Taiki 20B新燃料轉子發動機的成功使用，都表明了馬自達在轉子發動機方面的不斷進步，所以RX-9應該不會放棄轉子發動機。

　　我們還得到一些消息表明RX-9并不會替代RX-8，而是會填補馬自達的豪華跑車的空白，而且如果借鑒阿斯頓馬丁V8 Vantage的設計那么RX-9也肯定不會像RX-7一樣有比較簡單的跑車內飾。

　　另外馬自達RX-9并沒有決定采用單排座椅還是2+2的形式，因為RX-8的雞肋后排座椅給RX-9起到了一定的"警示"作用。不過從最新的概念上面我們可以看出應該暫時放棄了2+2的設計。

　　馬自達在轉子發動機方面可謂是費勁了心機，每年都要投入大量的研究經費，雖然轉子發動機仍然沒有發揚光大，但是馬自達在不知不覺中已經站在了轉子發動機領域的最前沿，此次RX-9計劃很可能是馬自達在轉子發動機系列的又一次革新，不過轉子發動機雖然可以小排量輸出大動力，但是油耗依然偏高，而且轉子和缸體的磨損過快一直是有待解決的問題。不過總體看來RX-9還是比較值得我們期待的。

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