猛龍出蛟 日產GT-R PROTO量產版
太平洋汽車網海外最新消息 日產終于在今年的39屆東京車展上發布了我們期待已久的GT-R PROTO量產版。它那特色車燈充分的體現出“GT-R ”的魅力,GT-R夢之車真讓我們激動。
這款車的設計概念在于實現最高的駕駛舒適感,繼承了歷代GT-R的駕駛感受,并且擁有最先進的科技和現代化的設計。整個車身設計和現行的『SKYLINE』沒有關聯性,而是走的原創GT-R型路線,并且也沒有以『SKYLINE』冠名。
整車的設計概念在追求運動美的同時也沒有忽略實體感,前臉和2001年的GT-R CONCEPT非常相似,采用大型的單一中心進氣孔。前擋泥板和后部的空氣出口配合出無與倫比的車身側面的氣流整理性能,SKYLIONE GT-R以來的傳統圓型4尾燈設計也予以了保留。
這一款GT-R PROTO指示首次出現在汽車展會場上,所以官方并沒有公布具體的參數。不過有一點可以肯定的就是,GT-R CONCEPT的名頭吸引了很多來場的參觀者,但是PROTO的登場給人們帶來的興奮感要比GT-R CONCEPT本身更強。
這款車的設計概念在于實現最高的駕駛舒適感,繼承了歷代GT-R的駕駛感受,并且擁有最先進的科技和現代化的設計。整個車身設計和現行的『SKYLINE』沒有關聯性,而是走的原創GT-R型路線,并且也沒有以『SKYLINE』冠名。
整車的設計概念在追求運動美的同時也沒有忽略實體感,前臉和2001年的GT-R CONCEPT非常相似,采用大型的單一中心進氣孔。前擋泥板和后部的空氣出口配合出無與倫比的車身側面的氣流整理性能,SKYLIONE GT-R以來的傳統圓型4尾燈設計也予以了保留。
這一款GT-R PROTO指示首次出現在汽車展會場上,所以官方并沒有公布具體的參數。不過有一點可以肯定的就是,GT-R CONCEPT的名頭吸引了很多來場的參觀者,但是PROTO的登場給人們帶來的興奮感要比GT-R CONCEPT本身更強。
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