日產換芯 新款VQ引擎詳報

　　新引擎不單單是追求功率而已，連聲音部分也盡可能的照顧到車主的感受，讓加速音更加順暢舒適，使用了左右完全對稱的吸排氣系統設定。同時實現了雙吸氣，等長排氣管道，通過催化劑之后的排氣管合流部的形狀優化設計，雙消聲器，降低濁音，提升清音等等。

　　此外，為了得到同級車之中最高的輸出功率，引擎使用了左右對稱的吸氣系設定以及壓力吸氣出口，有效降低吸氣阻力達18個百分點。同時在吸排氣凸輪軸上還備有CVTC（continuously Variable valve Timing Control 連續可變閥門時間控制系統），能夠實現閥門時間控制的高自由度。從低轉速部分到高轉速部分，整體的提升燃燒效率。 　

　　吸氣側的CVTC采用的是油壓式，而排氣側則是電磁式控制。排氣側設定CVTC的主要理由在于，因為這樣可以控制廢氣再循環系統，能夠提升扭矩。