小作坊大手筆 跑車少數(shù)派之北歐篇

　　到名車、跑車，人們自然而然地會想到法拉利、保時捷、蘭博堅尼，但這些大品牌背后，英國還有許多小跑車廠，在這個一切都講求個性化的年代，以精湛的手工，與跑車的速度背道而馳的耐心，創(chuàng)造著跑車中的一朵朵奇葩，也許它們的產量一年只有幾十輛，但在車迷們的心中，它們的位置不遜于前面提到的任何一個跑車豪門。

　　繼上月我們報道了小作坊大手筆，英國手工超跑精選輯之后。還有其他歐洲國家的車廠，雖然規(guī)模不大，其出品的車型卻是享譽盛名的。本期我們介紹的主要是北歐的一些跑車品牌，包括荷蘭的世爵、瑞典的Koenigsegg……

　　1. 世爵C8

　　世爵認為設計的細節(jié)應該強調汽車外形的美觀性。但是在設計汽車時，又絕不僅僅是在創(chuàng)造一個外形，更多的是在外形設計上采用恰當?shù)谋壤�，營造出無法抗拒的魅力。

　　世爵C8

　　世爵C8 spyder 的優(yōu)異性能和獨特外形吸引了人們的廣泛注意。當她于 2000 年 10 月 18 日在英國汽車展覽會公布于世后，憑借其優(yōu)異的表現(xiàn)，立即獲得了2000年國際汽車工程協(xié)會頒發(fā)的工程杰出獎。

　　世爵C8是先進的中置引擎雙座跑車，車身以輕量化結構和純粹的設計元素為特色，同時更不可思議的采用了新工程技術防劃傷功能。超強車架全部采用鋁合金一次性鑄壓而成。車體外殼原型由全球手工技術最精湛且被奉為藝術的國度——英國的手工技師們傾心完成。

　　C8的底盤是通過鋁合金板的擠壓和彎折進行制造的。車身面板是手工制造的經(jīng)久耐用的鋁合金板，其耐沖擊能力不亞于鋼板。所有的外部零件，比如后視鏡、漂亮的進氣口和輪轂等，都是由鋁合金制造的。每一塊車身面板和世爵C8部件都要通過編號進行標識，這些編號均須與汽車底盤編號相對應，因為每一輛世爵都是世爵最出色的工匠們全手工的傾心之作，每一個生產環(huán)節(jié)都必須經(jīng)過嚴格的記錄和審核，同時也是對工匠們榮譽的體現(xiàn)。

　　每輛世爵的個性特征通過非比尋常和讓人驚嘆的內飾突出展現(xiàn)。一進入駕駛艙，儀表和控制面板首先映入眼簾，儀表的設計充滿了對老式飛機的懷舊色彩，傳承了他們在航空制造領域光輝的歷史。駕駛者一旦坐在駕駛位上，立刻就會被設計獨特的變速桿吸引，這種獨特的變速結構也更充分反映了每輛世爵車的唯一性。所有的世爵都是無鑰匙啟動。方向盤被設計成為鋁制的“飛行刀刃”（注冊商標），4輻螺旋槳由方向盤中心對稱展開，周圍包覆著優(yōu)雅的hulshof 皮革。

　　另外，充分展現(xiàn)世爵標志和細節(jié)設計的雅致的19 英吋全鎂合金帶中央鎖止螺母的10輻螺旋槳輪轂也可作為可選配置。

　　豪華與高性能被充分的壓縮到座艙中，大量的高品位鋁飾和頂級的皮革相得益彰。車主可以按照自己的想象，訂制任何一種符合自己品位的車體和皮革顏色。所有車身均經(jīng)過超過15層噴漆。philips 最新技術氙氣大燈也在可選件列表中。

　　因為世爵C8的主要設計理念是，汽車的外形不能影響其功能，所以汽車上的每一個零部件必須具有所需的功能。

　　不僅如此，其他許多工程上的細節(jié)也顯示出C8是近乎極致的公路賽車。每輛世爵均采用目前最新型的底部設計能產生向下的壓力，即使以最高速度行駛也能擁有超強的穩(wěn)定性和良好的操控性。從車體的外部形態(tài)看，該車前面的導流板、后部的擴散器，在確保車輛穩(wěn)定高速行駛的同時又體現(xiàn)出獨具匠心的美感，突出了世爵追求外形和性能完滿結合的理念。

　　每輛spyker都裝有電控傾斜上揚車門，由極端堅固的輕質單點鋁合金鉸鏈連接（專利）。前后車體可完全打開，顯露出C8完美的工程細節(jié)如前后可調節(jié)不銹鋼獨立懸掛系統(tǒng)。由強悍的4.2升全鋁合金v8引擎驅動的世爵代表車型為c8 spyder和c8 laviolette，最大功率525馬力，極速320km/h,0-100km/h加速4秒以內，這無疑是這一類引擎中最緊湊且動力最強大持久的一種，體現(xiàn)著最高端科技的結晶如4根凸輪軸，每缸5氣門，結合六速手動變速箱驅動后輪。直列式順續(xù)6速變速箱（專利）為可選配置。14吋ap賽車盤式剎車配有6活塞卡鉗，提供強大制動力，同時采用koni集團專為F1方程式賽車生產的減震器確保無與倫比的駕乘感受。