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“我們想通過Rinspeed Bedouin來說明MPVs（多功能車）還有很多創(chuàng)造性的潛能沒有被發(fā)掘，”Rinspeed AG的領(lǐng)袖Frank M. Rinderknecht先生如是說，“我們的觀點(diǎn)是MPVs能夠?qū)Ρ４媸澜缟嫌邢薜馁Y源作出重大貢獻(xiàn)，因為它們具有你所需要的第二輛或者第三輛車所具有的特定功能。并且在數(shù)秒內(nèi)它們就能適應(yīng)這些特定的功能的需要。”
“變形”過程從整個車頂?shù)碾妱由痖_始，接著車頂?shù)那安块_始折疊并有效地變成后擋板窗，同時車頂后部進(jìn)入貨箱。后擋板也是電動的，而且可以降下而將貨箱板再延伸45cm，使貨箱板的總長達(dá)到185cm。轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)裝配了備用自鎖安全裝置并由遙控控制。
Rinspeed Bedouin 由一款代表未來發(fā)展方向的，環(huán)保型的雙渦輪天然氣發(fā)動機(jī)提供動力。這款4氣門發(fā)動機(jī)來自保時捷，它在6000rpm時可提供420hp/309KW的最大功率。它在2700rpm轉(zhuǎn)速時就能提供560Nm的最大扭矩給人留下了深刻的印象。僅僅1640kg的Bedouin裝備了這款發(fā)動機(jī)后，0-100km/h的加速時間為5.9s，最高時速為250km/h。
Bedouin的線型是以采用4×4平臺的保時捷911（996型）為基礎(chǔ)的。為了與傳統(tǒng)的運(yùn)動型車保持一致，車頂?shù)木�型顯現(xiàn)出一種動態(tài)的擺動，在尾部逐漸變平。寬敞的后擋泥板和顯著的進(jìn)氣口和前進(jìn)氣口一樣排除余熱。
由于習(xí)慣地采用了Eibach懸架，Bedouin的車身比保時捷高了15cm。懸架的高度和穩(wěn)固性都是可以調(diào)節(jié)的。Bedouin裝備18英寸4×4陸地運(yùn)動輪胎，前輪255/55，后輪285/50，可以在完全無路情況下行駛。該種輪胎被安裝在兩塊Rinspeed鋁制車輪上，通常由ATP生產(chǎn)。
大多數(shù)Bedouin的內(nèi)置保留了保時捷996的風(fēng)格并習(xí)慣地采用了由X-Mobil生產(chǎn)的“Poltrona-Frau”皮革。“Cotto”色的棕色色調(diào)與由淡綠到古銅變化的外部顏色非常協(xié)調(diào)。
Rinspeed 雇傭了瑞士工程公司Esoro作為這項車輛工程的總承包商，與Protoscar設(shè)計室合作。工程合作伙伴GVM和Rinspeed共同展示的所有車型都采用環(huán)保型天然氣。其中有概念車Bedouin，Audi Allroad 2.7 雙渦輪以及Opel Zafira CNG。
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