極具現(xiàn)代感 標致308 RC-Z開始量產(chǎn)

　　自從在法蘭克福車展上面亮過相，看過人們的反應之后，標致最終還是決定將這款引人注目的308 RC-Z量產(chǎn)。這款車將會基于標致308掀背式車型進行改造，車身方面會重新設計，制造地則選在了澳大利亞的Magna。308 RC Z概念車是標致對于駕駛樂趣的新詮釋，采用了2+2的房跑結構，通用性很強，同時又不缺乏現(xiàn)代感，平衡度非常好。

標致308 RC Z概念車

　　在開始設計之初，設計師們就非常關注車子的輕量化問題，并且在各處大量使用了鋁制組件。譬如說隔開外界和乘客室的兩根防翻滾的保護杠，此外還有合成樹脂的后擋風玻璃窗，眾多的碳纖維組件等等。

　　這款車將會使用來自于EP6DTS的1.6升的THP（渦輪高壓）發(fā)動機，這款引擎是由PSA標致雪鐵龍和寶馬集團共同開發(fā)的，曾經(jīng)用于標致207RC上，最大輸出功率達到128千瓦(約為175馬力)。

　　這一發(fā)動機也幫助308 RC Z 在性能以及油耗上面得到出眾的表現(xiàn)。譬如說最大行駛速度可以在6檔的時候達到235千米每小時；從靜止加速到100千米每小時僅需7.0秒。使用第五檔可以使用7.5秒從80千米每小時加速到120千米每小時。但如此強勁的表現(xiàn)下，車子的平均油耗僅為6.7升/100 公里，二氧化碳的排放量僅為160克每千米。

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