雷諾Kangoo Z.E.概念車 演繹新時(shí)代環(huán)保

　　現(xiàn)在的英特網(wǎng)上面充斥著電動車輛的消息，但是沒有任何一輛會像新款的雷諾Kangoo be bop ZE這樣新奇。這款車的原型是be bop，但是卻是一款零排放的車輛 （所以名字里面才會有ZE這兩個(gè)字母，意為zero emissions）�，F(xiàn)在這款車已經(jīng)被當(dāng)作是一款測試用車，來展示雷諾的電動車輛的威力。

　　我們不難發(fā)現(xiàn)車子的內(nèi)部有些類似最近才出現(xiàn)的日產(chǎn)EV-02，這是因?yàn)槿债a(chǎn)和雷諾都參與到計(jì)劃之中的緣故。不過，這款Kangoo be bop ZE有一些更加令人印象深刻的特征。車子上面裝載了最大推進(jìn)距離可以達(dá)到100公里（折合為62英里）的電池以及，最大輸出功率為60馬力（折合為44千瓦）。這樣的設(shè)計(jì)使得車子不僅能夠降低噪音，同時(shí)也可以減少污染排放，并且減少對于石油的使用達(dá)到90個(gè)百分點(diǎn)，為日常生活帶來開支方面的節(jié)省。

　　當(dāng)然另一方面，車子的高效還在于空氣動力性能參數(shù)的提升。包括車身底盤降低了20毫米，以及風(fēng)阻系數(shù)的減小。如果量產(chǎn)版本的雷諾電動車在18個(gè)月之內(nèi)面世，官方希望將之前公布的15千瓦時(shí)和最長行駛距離62英里提升到25千瓦時(shí)和100英里（折合為160公里），這也就意味著66個(gè)百分點(diǎn)的提升。

　　當(dāng)提及到電池方面的替代措施的時(shí)候，雷諾希望未來能夠制造一些可以循環(huán)使用的電池，提升車輛的環(huán)保性。