[原創(chuàng)] 銳志原型車(chē)豐田MARK X詳細(xì)揭密

　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面則選擇了排氣量低，燃料費(fèi)用也比較低的3000cc的 3GR-FSE和2500cc的4GR-FSE這兩款V6發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2500cc的參數(shù)為215馬力/6400轉(zhuǎn)、26.5kg－m/3800轉(zhuǎn)，3000cc的則是256馬力/6200轉(zhuǎn)32.0kg－m/3600轉(zhuǎn)。二輪驅(qū)動(dòng)變速器采用的是新開(kāi)發(fā)的6AT，四輪方面則是5AT。

動(dòng)力曲線

　　兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了豐田當(dāng)家的VVT-i和D-4（直接噴射）技術(shù)，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩輸出的特性，90%的動(dòng)力在2 000 r/min時(shí)就已經(jīng)釋放出來(lái)，非常適合城市路況，有效降低油耗和減少排放。

日本版Mark X詳細(xì)參數(shù)


國(guó)產(chǎn)版2.5 S參數(shù)(其他型號(hào)更多參數(shù))

題外話：
　　在今年(2005年)的6月，豐田汽車(chē)公司(Toyota Motor Corp.)，由于煞車(chē)和燃油系統(tǒng)存在一定缺陷，公司曾召回其銷(xiāo)往日本、新加坡和馬來(lái)西亞的約173,000輛汽車(chē)。

　　其中由于煞車(chē)總泵存在問(wèn)題，召回63,830輛皇冠(Crown)、Majesta和Mark X牌轎車(chē)，其中包括銷(xiāo)往新加坡和馬來(lái)西亞的23輛轎車(chē)。煞車(chē)總泵問(wèn)題帶來(lái)的后果是：汽車(chē)無(wú)法及時(shí)煞車(chē)。

　　另外一批汽車(chē)中燃油系統(tǒng)的O型環(huán)存在問(wèn)題，因此召回在了日本的109,289輛皇冠和Mark X牌轎車(chē)。

　　話說(shuō)到這，只是想讓大家在購(gòu)買(mǎi)銳志的時(shí)候注意一下，而不是說(shuō)它這些方面一定有問(wèn)題。

　　MarkⅡ，這是一款風(fēng)行了37年的成熟車(chē)型，1968年首度亮相，累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)到480萬(wàn)輛，在日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著非常高的知名度，它最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是本田L(fēng)egend和日產(chǎn)Fuga（風(fēng)雅）。

★歷代MARK II系列全接觸之一
★歷代MARK II系列全接觸之二
★歷代MARK II系列全接觸之三
★歷代MARK II系列全接觸之四