大眾R GT計劃 新一輪高性能風暴來襲

　　每個改裝車型者的夢想就是成功的調試出最好的，最耐用的，具有精密配件，擁有智能而又可適應性高的控制系統，同時還要足夠的風格化。很多人也許都會問怎么樣才能做到這一點，那么這一次大眾在SEMA車展的展品相信會給出一個比較好的答案。包括捷達 R GT, 帕薩特 R GT以及途銳 R GT ，從這些名字上可以看出來，車型都更換了平臺以滿足更多人的要求。

　　帕薩特 R GT

　　相同的科技也運用在了帕薩特 R GT之上，這款車使用的藍本是歐洲特別版2006 帕薩特 3.2 V6 FSI，附有DSG變速器和4MOTION全輪驅動。這款歐洲版帕薩特的3.2升引擎已經相當強勁，但是HPA 對于該車在動力性能方面的改善讓其一躍成為一款超級跑車。其圓滑以及充滿現代感的車身處處透露著充滿肌肉感的線條和歐洲超級轎車的風格。

　　車型改裝包括將引擎改裝成有雙排氣系統的雙渦輪版本，并且附有Garrett GT25R 球形軸承渦輪增壓機。掌管冷卻的裝置也升級為雙內部水冷系統，排氣回路變成了方形的一邊保持常時接觸反應轉變。這樣得到的功率高達575馬力，扭矩也相當強勁。

　　

　　

　　

　　帕薩特 R GT的底盤擁有KW變量3相彈簧，剎車則是使用的Brembo的制品。帕薩特 R GT 同時還具備了Michelin高性能輪胎，這一點和捷達 R GT是一樣的，全鋁鑄造。除此之外，HPA 還提高了DSG變速箱調往高檔位時候的轉速以便配合引擎輸出的增加。

　　大眾的加利福尼亞工作室選取了糖果白來裝飾這款進化后的車型，車身追加了前后緩沖杠 。車內白色的鑲邊與漆黑莊嚴的內飾儼然形成強烈的對比，并且還加上了大眾的高級音響系統和導航系統。