融合了現代與古代GTI風格的美版高爾夫GTi

　　大眾用一款概念車捍衛了他在緊湊型運動改裝車領域內的霸主地位，并再度為我們展示了GTi的魅力。

　　故事要回到80年代，一個名叫Bill Neumann的男人基于APS（Automotive Performance Systems）而建立了California公司。他因自1976年起在德國銷售火爆的大眾GTi而感到一種莫名的失落，但還所幸這種情況還沒有在美國出現。Bill曾在歐洲開過GTI，他相信這款車引入美國后也同樣大賣，因為真正的好東西是不愁銷路的。抱著這樣的想法，他給大眾發了封信。他同時還向一些汽車雜志社和大眾的經銷商進行溝通。他同時找了許多的證據以證明基于Rabbit的性能車輛確實有著優越的性能同時又是一款能夠吸引美國汽車媒體的車型。

　　然后原始級的Thunder Bunny誕生了！

　　1981年APS型的Rabbit被送到了Motor Trend汽車雜志社進行評測。這個雜志社的人員名氣比較大，許多罕得一見的高性能都有試過，但他們最終都被這么一款小車折服了。在1982年的雜志中有這樣的文章：“這款白色小車是一只從天而降的兔子，在這面前公路真正被征服了”。而在Road&Track雜志的評測中它的百公里加速時間不足7秒，這一參數已經超過了當時的法拉利512 Boxer，藍博基尼Countach和雷諾R5 Turbo！

　　Bill的霉運到1982年的秋天結束了，這個時間正是GTi來到美國的時間，但是頂著Thunder Bunny的名號來的。它帶來了Neuspeed，地圖上首次出現了這個名稱，它提供了APS車型所需的一切，它就是APS的象征。它同時幫助大眾通過了一項關乎大眾北美生涯的測試——北美專業人士對水冷的大眾性能的測試。

　　Neuspeed成為了一個世界范圍內大眾改裝車的領導者，而他卻從沒停止進步�，F在最新款的Thunder Bunny來了，它是為了紀念自第一代Rabbit而來直到Neuspeed所取得的巨大成功。這款車是由Derek Jenkins主操設計，在位于Santa Monica的大眾加洲設計中心完成。新款的Thunder Bonny有著十足的現代風格，它在本屆SEMA車展上就位于Concept R GTi的旁邊，這兩者在一起還真是相當益彰，都是名門之后，都有著豐富的紀念意義。