B柱回歸？ 敞篷版高爾夫Cabrio新渲染圖

　　大眾的敞篷車型除了Eos以外，第一代、第三代以及第四代的高爾夫車型也都推出過名為Cabrio/Cabriolet的敞篷版車型。大眾汽車集團(tuán)在這個(gè)星期的時(shí)候宣布，其旗下的敞篷版本高爾夫Cabrio會(huì)在2011年的時(shí)候回歸，這意味著繼第二代和第四代之后，以高爾夫5為基礎(chǔ)的Eos敞篷版本進(jìn)入了消亡的開始。

　　而就在去年的這個(gè)時(shí)候，也曾經(jīng)傳出過大眾汽車集團(tuán)要購買Karmann品牌以及其位于歐斯納布拉克的工廠，以便迎接敞篷版本高爾夫的回歸。Karmann公司由威爾海姆·卡曼先生創(chuàng)于1901年，1955年卡曼先生與VW汽車公司老板海因瑞奇·諾德霍夫共同研發(fā)出著名的Karmann Ghia跑車，該車款一直到1976年才停止生產(chǎn)。

　　本次大眾宣布推出的第六代高爾夫Cabrio車型目前只有海外媒體的假想圖報(bào)道，預(yù)計(jì)新車將會(huì)沿襲高爾夫車型的外觀，而僅僅是將車頂變?yōu)榱顺ㄅ袷皆O(shè)計(jì)，但具體的細(xì)節(jié)也沒有公布。據(jù)悉這款新車將于2011年春季量產(chǎn)推出。

由Jonsibal.com設(shè)計(jì)的假想圖之中，車子是有B柱的

　　今天我們給出的假想圖之中，車子重新啟用了來自于MKI高爾夫的B柱設(shè)計(jì)，從中我們也可以對(duì)于明年遲些時(shí)候面世的該車的面貌有一定的了解。

　　高爾夫 Cabrio上一次在公司的產(chǎn)品線之中出現(xiàn)是在上個(gè)世紀(jì)末的1999年，那時(shí)候高爾夫還只出現(xiàn)了第三代，這一代車型還沒有來的及推出敞篷版就被我們熟悉的高爾夫Ⅳ所取代，并于1998年推出小改款車型；而高爾夫 Cabrio則提前使用了高爾夫4代的前臉設(shè)定。至于迄今為止代替高爾夫Cabrio的Eos則是在第五代高爾夫面世的時(shí)候隨之出現(xiàn)的，并且在上個(gè)月的時(shí)候進(jìn)行了風(fēng)格上的升級(jí)，也有了大眾汽車集團(tuán)'、的新款前柵格以及更銳利的車頭燈。

　　時(shí)隔近十年之后，大眾再次推出高爾夫敞篷版車型，一方面是第六代車型市場(chǎng)表現(xiàn)突出，需要擴(kuò)大產(chǎn)品規(guī)模，另一方面則是市場(chǎng)有這方面的需求，一款漂亮、個(gè)性而又便宜的敞篷車，無疑將成為年輕人談情說愛的最佳選擇。

之前的假想圖則沒有B柱

　　現(xiàn)如今高爾夫六是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最火熱的小車之一，在國(guó)內(nèi)只有兩廂五門版一種，而在國(guó)外還有CrossGolf、高爾夫加強(qiáng)版以及高爾夫Variant旅行版多種車型，這其中還不包括以捷達(dá)Jetta命名的三廂轎車。可以說高爾夫家族的車型已經(jīng)非常全面了，但是還缺少了一款敞篷版車型，對(duì)于年輕消費(fèi)者而言這樣一款車的吸引力始終是很強(qiáng)的。

　　高爾夫Cabrio，即敞篷版高爾夫?qū)��?huì)延續(xù)高6的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉造型基本相同，但是將會(huì)成為正宗的兩門車型。四座的設(shè)計(jì)使后排空間更為局限，畢竟買敞篷車也不是用來拉人的，后座更多的擔(dān)負(fù)了儲(chǔ)物的只能，因?yàn)樾欣钕鋵��?huì)被折疊式軟頂占據(jù)。較四代產(chǎn)品而言，大眾取消了軟頂?shù)闹胁吭O(shè)計(jì)，這樣使后排的頭部空間得以保證，只是犧牲了部分視野。雖然使用軟頂，但是大眾對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行了加固，保證了其的安全性。

　　至于在車身的動(dòng)力方面，有消息表示高爾夫Cabrio會(huì)照搬部分高爾夫A6的動(dòng)力配置。采用1.4TSI+7檔DSG雙離合器變速箱的配合將會(huì)成為主流，高端車型則會(huì)使用2.0升的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。

之前的假想圖則沒有B柱

　　此前，大眾也推出過相應(yīng)版本的敞篷高爾夫，在第五代上，敞篷版高爾夫?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank" >大眾EOS所取代，這次的回歸說明了大眾已為期找到了明確的產(chǎn)品方向。目標(biāo)更多的指向了308CC，MINI Cooper Cabrio這類四座車型。

　　雖然在Eos車型上市后，人們普遍將這款車型作為高爾夫的敞篷版來看待，尤其是第六代高爾夫和新款Eos，二者外觀的相似程度更讓人們產(chǎn)生這種認(rèn)知。但嚴(yán)格意義上講，Eos車型還是一款相對(duì)獨(dú)立于高爾夫系列的車型，其定位應(yīng)是高于普遍意義上的敞篷高爾夫，這從其更加精致的外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上就能看出。大眾汽車集團(tuán)對(duì)于這款新高爾夫 Cabrio敞篷版本并沒有透露太多的消息。不過我們相信和前面的幾代一樣，新款的高爾夫 Cabrio很有可能會(huì)和高爾夫的雙門版本采用統(tǒng)一風(fēng)格。

　　這款車子的量產(chǎn)會(huì)在明年于大眾汽車集團(tuán)位于歐斯納布拉克的德國(guó)工廠開始，而之前這一工廠最后的產(chǎn)品則是梅賽德斯·奔馳CLK，直到去年的6月份才完畢。Karmann和大眾汽車集團(tuán)在之前就有著緊密的聯(lián)系，而公司的敞篷車高爾夫Cabriolet就曾經(jīng)交給Karmann生產(chǎn)。該車在2011年量產(chǎn)之后，大眾為了滿足國(guó)內(nèi)的消費(fèi)需求，極有可能以進(jìn)口的方式引進(jìn)其中的部分車型。屆時(shí)，其將會(huì)做出與EOS不同的產(chǎn)品區(qū)分，更為實(shí)用，排量也會(huì)更小一些。至于售價(jià)也將會(huì)與308CC持平，只是對(duì)于軟頂?shù)慕邮埽瑖?guó)內(nèi)的消費(fèi)者還需要一段時(shí)間。