高油價時代的期望 本田FCX燃料電動車量產

　　日前在日本Tochigi的本田新車中心進行了一次慶祝活動，這是因為本田宣布開始了其新一代氫動力燃料電池電動汽車FCX的量產。公司方面制造了一個新的工藝更為先進的燃料電池車輛裝配線，從燃料電池到氫儲箱的安裝都可在這條生產線上程序化實現。本田方面稱這款車在明年會生產數十部，三年內預計生產200部。

　　看樣子本田方面沒有準備大批量地生產，但是，本田通過此舉創造了一個歷史，他們制造了第一款符合美國商業化標準的燃料電池車，同時為那些想購買燃料電池汽車的顧客提供第一個零售性購買的機會。

　　伴隨著這款車（美版）走下生產線，美國本田也同時宣布了第一期的顧客。通過一個特別的租期為三年，每月還款600美元的汽車信貸業務，其中包含完全的售后保養與事故保險，Bona Fide電影公司的電影制片人Ron Yerxa將于7月成為FCX的首位車主，隨后是演員Jamie Lee Curtis與Laura Harris。

　　
此外，本田美國還宣布這款車的三個指定經銷商Power Honda Costa Mesa，Santa Monica的本田經銷店，Scott Robinson的本田經銷店。而且每家店都提供加氫服務，許多顧客指出美國本田應該在更大的LA區域提供他們的這項特別服務，本田方面也會隨后有所行動。

　　FCX Clarity代表了本田下一代的氫動力燃料電池車，可以為車載的電動力提供電力以驅動車輪。行駛里程可以達到280英里，燃料經濟性方面，每公斤氫行駛72英里，能源角度上相當于每加侖汽油行駛74英里，另外FCX行駛過程中只會排放出水。

　　參數：

　　工程結構：拉線式油門、機械式換擋器、前輪驅動、CARB排放　 ZEV 

　　燃料電池：質子交換膜燃料電池（PEMFC）、尺寸（升）57、重量（磅） 148 

　　電子存儲裝置：鋰電池、輸出（伏）288 

　　電動機：AC同步恒磁電動機、最大馬力 134、最大扭矩（轉速） 189 @ 0 - 3,056、最大功率 100kW 
車身/懸掛/底盤：雙叉骨前懸掛/獨立的多連桿后懸 、平衡桿(mm 前/后) 28.6 / 14.0、電子齒輪齒條式助力轉向、方向盤滿打圈數 3.34 
轉向系傳動比16.1 :1、最小轉彎直徑 35.4、電動輔助前通風碟/后實心碟、車輪 16" 鋁金輪圈/樹脂涂層空氣動力學車輪、全季候輪胎 215/60 R16 95H 

　　外觀尺寸（英寸）：軸距110.2、長190.3、高57.8、寬72.7 
前后輪距 62.2 / 62.8 、凈重 3582、前后重量分配比 53/47 
內部尺寸：頭部空間（前后，英寸） 38.6 / 37.1、腿部空間，前/后 41.9 / 37.9、肩部空間，前/后 58.8 / 56.2、臀部空間，前/后 57.5 / 54.6、行李艙空間，前/后 13.1 (includes storage well)、乘員艙，立方英尺 100.8 

　　油耗與排放：英里/公斤 (都市/高速/綜合) 77 / 67 / 72 
　　同等能源相比MPG(GGE) 都市/高速/綜合 79 / 68 / 74 
　　最大行駛里程 280 
　　燃料箱容量，壓強 4.1 kg @ 5000psi 
　　要求燃料 壓縮氫 

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