第四樂章 終曲
英雄第四樂章，很快的快板，降E大調交響變奏曲，這是英雄交響曲最為輝煌的篇章。八個變奏，以弦樂器為主，輔以長笛變奏出旋律主題，由低音到高音及高低音遙相呼應，由低沉緩慢到亢奮狂暴再到深沉舒緩，跌宕起伏，高潮迭起，最后以令人窒息般的強勁全奏終曲。
寫到這里，博主及MKB們畏縮了，一代宗師的驚世之作怎能如此這般拿來比較，有些不自量力，多有不敬。但MKB對奔馳引擎高性能工程的癡迷、悟性及成就卻絕對是改裝行業中的佼佼者。
再回到前面所提的“另類”念頭——把審判的圓號送給AMG！AMG現在的頭銜是“奔馳汽車高性能分部”，所以博主將他列入原型車范疇。從現象上看，MKB、Brabus（Carlsson未公布數據）都已開始在AMG頭上動土。從數據來看，MKB-S63 AMG性能參數已超過AMG原型車，MKB-S600L比S65 AMG排量小500毫升而動力性能卻已把AMG甩在身后。所謂高性能難道只是比S600L原型車高就行了嗎？他是不是還可以做得更好？他是不是已丟掉了那種不甘被超越的精神？AMG的鐵桿們如果看到他們心儀之物還能被別人改來改去，心情會如何呢？
奔馳SLR
數據是枯燥的、冷血的，但卻是判定勝負的重要標尺，在百米跑道上哪怕你只差百分之一秒，你也只會在夢中佩戴上那枚沉甸甸的金牌。
音樂和引擎都有自己的呼吸，吸氣感受壓力，呼氣得到解脫，如果這份呼吸能夠自然、高效、深沉甚或詭異，那么音樂和引擎都會被賦予旺盛、強勁的生命力。
回到主題，博主把MKB、S、英雄交響曲捏合在一起，在精神層面上把讓MKB、S搭上英雄之旅。希望博友、車迷、樂迷們能和博主一樣，把上面這些表格、數據看作“樂圣”手中流淌出來的音符，反正都是數字，就當這篇博文是“MKB梅賽德斯-奔馳S英雄交響曲”吧。
