演繹頂級奢華超跑 賓利敞篷歐陸GTC賞析

　　自從2006年4月在紐約國際汽車展上驚艷亮相之后，這款車幾乎可以用任何與奢華相關的形容詞修飾。但賓利汽車公司主席及行政總裁Franz-Josef Paefgen博士顯然不滿足于此，他表示，“風格獨特的敞篷版歐陸GT是賓利前所未有的嶄新車款，其設計高雅瑰麗，同時自然流露出絲絲時代氣息。這對于多類客戶而言都極具吸引力——那些或者對難以駕馭的跑車生厭，或者想追求比標準敞篷車更完美的體驗，或者希望擁有一臺既適合一年四季駕駛、又能表現(xiàn)尊貴身份的完美汽車的人們。”

　　成都車展期間，神秘女子天價買走絕版賓利GTC的新聞，一時間成為各大門戶網站汽車版的頭條，最近剛好有一輛賓利敞篷GTC抵達位于廣州環(huán)市東路的賓利廣州展廳，下面讓我們一起揭開她的神秘面紗。 呈現(xiàn)在眼前的是一輛寶藍色的敞篷轎跑車，優(yōu)雅的車身線條在展廳燈光的照射下顯得十分奪目。打開頂棚，最讓人印象深刻的就是其后排座位的空間，作為一款轎跑車其后排空間顯得特別寬綽，展廳內一位一米八多高的工作人員可以輕松的坐在后排。

　　 據(jù)了解，繼歐陸GTC也是賓利最新車系中的第二款敞篷車——此前推出的旗艦四座敞篷車Azure靈感源自雅致系列，其極致奢華設計使其剛上市便受到歐美新貴的追捧。而歐陸GTC，意味著提高人們對于奢華和極速的期待。

　　 優(yōu)雅的軟敞篷車頂

　　 這種車頂?shù)娜龑咏Y構均由優(yōu)質的隔音、隔熱的防水布料組成，不僅如此，其它組件同樣出類拔萃、結構精妙。這使得有七條撐桿的敞篷能在25秒內收起，吸足路人目光。設計師為確保機件被完全妥善覆蓋，以及高度的安全性能——意外發(fā)生時，車內的智能系統(tǒng)會自動啟動敞篷中的兩個加固鋼環(huán)，配合極堅固的風擋框架，保護前后座乘客。歐陸GTC能靈活因應車主要求，或營造出幽閉空間，或在出行時化身為“陽光屋”、“星空盒”，力證軟頂跑車比硬頂跑車更能擔當奢華美名。

　　 造一輛賓利需要八十年，車內皮革選料比LV更好，木質選料極為苛刻，超過80年樹齡的伯爾胡桃樹才會被賓利選中，而選中的也只是其中一部分，只有木質最為細密的根瘤部分才會成為賓利內飾的木料，此部分的木紋也是整棵樹中最美麗的部分。這些胡桃木飾板將鑲嵌于儀表板、車門上方飾邊及控制臺之中，其它飾板物料為雀眼楓木、多娜木、黑鋼琴木、深色伯爾胡桃木。需要提一下的是，每使用一棵樹，賓利工廠都會出資種一棵新樹。

　　皮革源自北歐（奧地利）小牛背部最中間的一塊，木料只選用80年以上樹齡的根球部位，苛刻之至。北歐天氣嚴寒，蚊蟲較少，保證牛不會被叮咬而使牛皮受損。眾所周知，放養(yǎng)的牛皮質更好，但是牛群不免沖撞，因此只擇背部不會被碰到的部位。但這只是必要條件，在牛皮進入克魯郡的工廠之后，擁有15年以上經驗的皮革設計師會將牛皮上的缺陷一一標出，只裁剪選擇最完美的皮革。　 
　　 
　　 賓利奢華的根源——舉世無雙的手工工藝

　　 與法拉利等現(xiàn)代化流水作業(yè)生產的跑車不同，手工精制是賓利保證其貴族血統(tǒng)的重要原因。賓利造車的歷史不足百年，但是其精湛的手工藝則可以追溯至250多年前專為英國皇室打造郵政馬車（包括皇室馬車）的Mulliner。到了20世紀，Mulliner曾經為多個豪華車型制作車身，后被賓利收購，成為賓利的一個部門。從1931年以來，從車體焊接、涂裝，動力系統(tǒng)及傳動系統(tǒng)組裝，內裝真皮縫制到原木加工等等，賓利轎車大部分造車工序一直由英國克魯郡經驗豐富的工匠以手工拼裝，這些工匠的造車手藝亦是代代相傳，經千錘百煉令品質完美無瑕，，從車身外觀和色澤、皮革到內飾陪襯，以及內部配件都可以根據(jù)客戶的要求量身訂制。例如，車門上的木飾板，兩邊門的木紋完全對稱。方向盤上的皮革，完全以人手同時用兩支針縫制，而為一個方向盤裝上飾邊通常需耗時約十五個小時。

　　 此外，精細的全時四輪驅動系統(tǒng)、先進的汽壓懸掛裝置、格外堅固的車身構造帶來高度駕乘舒適性，即使只是論及車廂設計、純手工內飾，敞篷歐陸GTC已足以把奢華氣度推至頂峰：收起車頂敞篷后，人們會驚嘆于車廂內鑲嵌于腰間高度、連綿不斷的瑰麗不銹鋼飾條；儀表盤所采用的對稱設計，與賓利標志上的飛翼相互呼應；前座的背部較短，為后座帶來30毫米的額外活動空間；全新的后懸掛系統(tǒng)，使車尾既能保持精細，又可以為儲存折疊好的敞篷車頂預留足夠空間。車身設計總監(jiān)Raul Pires對此充滿自豪，“人們可以清楚地看到轎車的重量都集中在車尾部分，而轎車玻璃看來比轎跑車的更小，貼地的車廂設計更帶來媲美純跑車的非凡感覺。”
　　 
　　極速符號

　　 然而，雖然以內在的奢華氣息迎合既定消費群體們的審美習慣和低調作風，敞篷版歐陸GT與賓利一貫的轎跑車風格并不矛盾。“動力性能是一種很實在的東西，在出色的機械工藝的支持下，動力便被自然孕育”，這一評價對于賓利歐陸GTC同樣適用。

　　 
　　 眾所周知，賓利歐陸GT和飛馳等車型，向來被比喻為“消滅距離的魔毯”。一脈相承地，標榜動力的極速符號同樣出現(xiàn)在賓利歐陸GTC身上：它由W12雙渦輪增壓6升發(fā)動機驅動，這種發(fā)動機可提供驚人的560匹最高馬力輸出，在每分鐘1600轉的低轉速下，提供高達650牛頓米的強大扭距。配合備有受動轉擋模式及變速按紐的先進ZF六前速自動變速箱后歐陸GTC能夠在5.1秒內從靜止加速至時速100公里，極速更高達每小時312公里。一位英國車手試過如是形容賓利車系的極速表現(xiàn)：眼前的擋風玻璃仿佛變成了高倍變焦相機的目鏡，輕輕一個調節(jié)動作，數(shù)百米外的景物即被瞬時拉近。
　　 
　　 與歐陸GT一樣，敞篷歐陸GTC提供“舒適”至“運動”四個預設的懸吊系統(tǒng)設定選擇，這些設定會自動調整電腦控制的避震器，以確保汽車能適當配合駕馭者的駕駛風格；當車速超過每小時245公里時，懸吊系統(tǒng)會自動降低車身，將氣動升力減至最低，使跑車在高速階段仍能穩(wěn)定行駛。
　　 
　　 “把動力和速度元素，結合最精良的質量，見證在豪華座駕之上”，從歷史角度來看，是賓利恪守了80多年的造車宗旨，其歷史上每一款經典車型，都見證著它對美感的追求和對素質的執(zhí)著；從空間地域上而言，賓利已經成為彰顯富足的最好標志。從奢華到極速，從大洋彼岸的英國克魯郡到新富不斷崛起的中國，歐陸GTC及其同門被設計成展現(xiàn)賓利價值的鮮活證明。賓利汽車不僅是英國皇室的御用座駕及國賓車，日本天皇、馬來西亞國王、摩洛哥王子等貴胄用以建立穩(wěn)重、端莊形象的身份象征，也是足球巨星貝克漢姆、車王舒馬赫、石油大亨洛克菲勒、希臘船王奧納西斯等世界各地名人的心儀選擇。

　　 同時記者也在看到展廳內看到歐陸GTC的姊妹車型歐陸GT和歐陸GT Speed，尤其是歐陸GT Speed，是賓利目前為止所量產的車型中最強大的一款，極速為322km/h。靈感來源于上世紀20年代傳奇的賓利“Speed”，更硬朗、更運動的賓利駕駛操控風格基于成功的賓利歐陸GT Coupe。更寬更低的進氣口，更垂直的水箱格柵可以為歐陸GT Speed提供更多的空氣氣流以滿足動力之需賓利廠方精心研制的全新W12汽缸雙渦輪增壓發(fā)動機使它擁有610匹馬力的驚人動力輸出，比標準版的歐陸GT動力增強9%，扭矩增加15%。使歐陸GT Speed輕松實現(xiàn)極速326km/h，百公里的加速時間為4.5秒。不僅盡顯頂級轎跑車風范，亦為駕乘者帶來同樣舒適的乘坐體驗。

　　賓利廣州展廳
　　地址：廣州市環(huán)市東路501號東城大廈首層的展廳
　　電話：37601828