說道日本的超級跑車,不外乎豐田的SUPRA、馬自達RX-7、日產SKYLINE和本田的NSX,其中又以NSX最受矚目。1990年本田攜80年代在世界一級方程式上取得五年冠的輝煌氣勢,將多年在賽車中獲取的科技注入到NSX血液中,NSX一出世就用速度將當年Ferrari F328和Porsche 911斬下頭馬,名揚世界。全鋁車架、輕盈的車身和敏捷的操控使NSX從面世至今還屹立在日本超級跑車的最高峰。 

|
|
| | 在全球十大汽車廠家之中,本田的規模遠在通用、戴—克之后,在它的老家日本,也只是在豐田、日產之后屈居第三。但這絲毫不妨礙本田力圖成為世界汽車霸主的雄心。在世界汽車巨擘爭雄的美國市場,本田的表現是出類拔萃。曾被汽車專業雜志選為“顧客忠誠度最高的公司”。能在最喜新厭舊的美國消費者中贏得忠誠,委實不易。本田的成功秘訣是什么呢?
 首先是奉行本土化戰略。在北美地區,本田已擁有400多家供應商,充分反映“當地生產、當地采購”的經營理念。本田有一套非常獨特的成本計價法:先依據市場的信息定出最具競爭力的車價,而后扣掉應得的邊際利潤,從而得出最理想的汽車制造成本,最后再進行精打細算的分析,嘗試找出可以削減的部分。這套管理成本的方法不僅在公司內部實行,還推廣到所有供應商。通過公開、誠實與密切溝通,使供應商也分享自己的成本信息。并積極協助供應商解決問題和提高他們的生產力,同時充分利用供應商的資源和能力。 |