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　　第七天堂

　　為了能配合這樣一款V10引擎，BMW特別開發了一款7檔連續變速箱。這款手動變速箱能夠處理550牛•米的扭矩以及8,500rpm左右的轉速。實際上設置為7檔是為了縮小每一檔之間的跳躍距離以便變速箱能夠更快的完成運作。

　　駕駛感受

　　M6的駕駛感受讓設計者們曾經苦惱了一陣子，因為他們要顧及到駕駛的輕盈，同時也不能忽視地面對車的回饋力。M6的Servotronic提供了兩種可選擇的標準設定，并且都涉及到現在流行的EDC模式。在運動EDC模式之中，駕駛系統會直接向車主傳達一個立即而又精確的回應，而在舒適EDC模式之中，這種回應相對會柔和而舒適得多，更加照顧到駕車者的感受。

　　剎車系統

　　為了配合M6的強大引擎，剎車系統采用了龐大的復合碟式剎車采用全鋁雙瓣活動卡鉗。在時速100公里的時候，最短剎車距離可達26米；在時速200公里的時候，最短剎車距離可達140米。

　　在BMW集團內部，有一個叫做M的分部，它的使命是將源自汽車競賽的尖端科技融入到以性能卓越著稱的寶馬汽車產品中，從而使寶馬汽車的性能提升到巔峰狀態。這個M分部是一個專業機構，可以和梅賽德斯-奔馳的AMG相媲美，在它手中所誕生的產品進一步延伸了這個全新的性能理念：BMW高品質跑車——M系。寶馬的M公司除了設計和制造高性能的車型之外，它的業務還延伸至一個新的領域——BMW Individual（寶馬個性化）改裝部，主要是按照客戶的個性化要求設計制造新的個性化寶馬車型，滿足客戶極端的個性需求。寶馬M公司還提供專門的駕駛培訓。在過去的近30年中，寶馬“駕校”成為世界上最具有吸引力的駕校，吸引了很多一流的教練。也就是說，目前BMW M公司由三部分組成：汽車部負責“M”字頭的車輛制造，個人改裝部（又稱特需部）滿足特殊的個性化訂購要求，而培訓部則有遍布全球的培訓學校。

　　寶馬M系車型除了包括M3雙門轎車之外，還有M5四門轎車、M雙門轎車以及M雙座敞篷跑車。不論是M3和M5，都是他們這個級別運動轎車的領袖，在性能上和技術上不斷實現自我超越，達到了運動轎車技術性能的一個又一個新高度。現在寶馬M的歷史有30年了，30年前的BMW3.0SCL以其300馬力的發動機在賽車場上給人們帶來驚喜，現在M標記的運動轎車不僅僅給人們帶來了汽車運動的激情、快樂，也讓人們在日常生活和駕駛中實際感受到M運動車發展的精髓：在運動中不斷超越自我，使自己更強大。