在Bologna車展中，法拉利終于向世人公開發布Ferrari FXX，這是Ferrari Enzo的賽道版。首批29臺的限量版本將在11月中旬完成交車。
既然是賽道版，當然要說說性能了。FXX大約有800hp馬力，配備Bridgstone競技用輪胎和全遙測的數據搜集行車計算機，以及在空力方面比原廠Enzo還多出40％的下壓力。
對于這臺Ferrari超級跑車的極端性能，Ferrari公司界定了一種全新且相當特殊的客戶種類，那就是客戶性質的測試車手（Client Test Driver）。這些幸運（當然也有錢）的人得到的不只是車而已，他還能夠參加在歐洲、北美及日本由Ferrari贊助的一系列賽道活動，加上Ferrari在Fiorano賽道的私人場地，這也是法拉利FXX才可以擁有的待遇。最后還有Ferrari的原廠技師專為客戶量身訂做的改裝坐墊和踏板。這樣要多少錢呢？有如天文數字般的172萬美元（含稅），折合人民幣1390萬元，加上法拉利特殊的要求，真的是有錢都未必能擁有。
讓我們一起欣賞這件天價藝術品
|
|
| | 愛車和愛表，屬于兩種熱情，但是有人會同時擁。用手表來表達對汽車的熱忱，抑或反之，饒有興味。 康威凱，鐘表雜志的專業編輯，視高檔腕表為口令的坐標系。每天一閑下來，必詠誦名表之道。他最郁悶的，是別人看不懂他腕上的卡地亞的7點鐘刻度上確實有個防偽標志。這樣的人，把情趣和情調玩弄于股掌，在他的眼中，名車和名表應該這樣搭配。 勞斯萊斯VS百達翡麗(Patek Philippe) 歷史感與極端尊貴的完美結合，是兩個品牌同樣具備的特性。記得有位大收藏家曾這樣評價：百達翡麗腕表--表中的勞斯萊斯。
賓利VS百年靈(Breitling)
世界上真的再沒有像賓利與百年靈那樣具有親緣關系的兩個品牌了，即使一個是汽車而另一個是腕表，僅從品牌LOGO的趨同性就可見一斑。
法拉利VS芝柏(Girard-Perregaux) 自從1993年起芝柏公司與法拉利公司簽訂“定牌合作”協議之后，不同領域的兩個頂級品牌就變得密不可分起來。以至于給人一種感覺：兩個品牌本應同時出現在一起。 |
