全新的奔馳SLR 722 Edition麥拿倫，包含了純正血統(tǒng)超級(jí)跑車所應(yīng)具備的一切特征。這臺(tái)超級(jí)跑車有著更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，全新設(shè)計(jì)的懸掛，還有那由內(nèi)而外地散發(fā)的純正的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。這臺(tái)SLR 722 Edition也是在回顧奔馳的一段賽車傳奇歷史，1955年的摩絲和他的副駕駛員丹尼斯·杰克森駕駛著奔馳300 SLR獲得了當(dāng)時(shí)在斯特靈舉辦的1955 Mille Miglia英國大獎(jiǎng)賽的冠軍，而他們的號(hào)碼便是722，暗指比賽于當(dāng)天的上午7：22分開賽。SLR 722 Edition無疑又將成為收藏家的首選。
搭載在722 Edition上的是位于德國的Affalterbach的AMG工廠手工打造的5.5L V8機(jī)械增壓引擎，它可爆發(fā)出650bhp@6,500rpm的強(qiáng)大動(dòng)力輸出，扭力更達(dá)到驚人的820Nm@4,000rpm！配合帶方向盤按鈕式換檔的五前速手自波箱，0-100km/h加速僅為3.6秒，0-200km/h加速也只需10.2秒，最高時(shí)速超過了SLR的334km/h，達(dá)到了337km/h！
相應(yīng)地，SLR 722 Edition的行走機(jī)構(gòu)調(diào)校得更緊，車身高度比普通版SLR降低了1厘米。它沒有采用渦輪狀的19寸輪圈，而使用了帶有復(fù)古色彩、噴了黑漆的19寸紀(jì)念版O.Z輪圈。其后是直徑增加20毫米，達(dá)到390毫米的碩大的陶瓷剎車碟。剎車時(shí)，車尾的減速擾流板會(huì)自動(dòng)升起，配合強(qiáng)大的剎車系統(tǒng)，使SLR 722 Edition可以在短時(shí)間內(nèi)減速。此外，碳纖維材料制成的前導(dǎo)流板也可以讓人輕易地認(rèn)出這臺(tái)怪獸級(jí)跑車。
駕駛員坐在貝殼形的真皮座椅里時(shí)，也會(huì)發(fā)現(xiàn)中控臺(tái)上使用了很多碳纖維材料，不過在這里它的裝飾作用更大一些。指向精確的方向盤直徑比較小，并且用珍貴的皮革包裹。整個(gè)駕駛艙裝飾得高檔而充滿科技感。別以為SLR 722 Edition是有錢就可以隨便買到的超級(jí)跑車，負(fù)責(zé)制造的麥拿倫（McLaren）承諾最多只會(huì)推出150臺(tái)。
在新車正式發(fā)售前，SLR的車主和某些顧客將有機(jī)會(huì)近距離接觸SLR 722 Edition。作為“SLR. Club”成立的紀(jì)念活動(dòng)，將會(huì)在位于法國南部的Le Castellet的Paul Ricard賽道進(jìn)行試車。SLR的車主將自動(dòng)成為這個(gè)頂級(jí)奢侈的組織的會(huì)員。俱樂部提供了一個(gè)關(guān)于SLR的信息交流平臺(tái)，會(huì)員還將有機(jī)會(huì)獲得其他的一些好處。俱樂部中一個(gè)最激動(dòng)人心的部門就是SLR Safety & Speed Academy，這個(gè)部門提供了一些駕駛技能方面的培訓(xùn)。David Coulthard、Jochen Mass、Klaus Ludwig、Chris Goodwin和Christina Surer等富有高超技藝的車手都將會(huì)來親自指導(dǎo)你。
哪需要給多少錢才能擁有一臺(tái)呢？放心吧，像SLR 722 Edition這樣的限量版超級(jí)跑車“僅售”450,000歐元，劃算吧！不過麥拿倫收到的訂單好像快滿了……
