逐鹿環(huán)保車(chē)市 奧迪Q5今年推混合動(dòng)力版

　　奧迪北美分部的總裁Johan de Nysschen看起來(lái)并不是一個(gè)電動(dòng)車(chē)輛的狂熱份子，不過(guò)這個(gè)以四環(huán)為標(biāo)志的汽車(chē)巨頭對(duì)于環(huán)保車(chē)型的追求的確是十分的熱誠(chéng)。在de Nysschen向世人宣布了雪佛蘭Volt（以及其他的電動(dòng)車(chē)）以后，這家德國(guó)的豪華車(chē)制造商也再度揭露了面貌姣好的eTron概念車(chē)。現(xiàn)在，公司更是對(duì)進(jìn)入混合動(dòng)力市場(chǎng)的計(jì)劃進(jìn)行了官方的確認(rèn)。由于在同級(jí)車(chē)之中，雷克薩斯新RX450h已經(jīng)占據(jù)了緊湊型跨界混合動(dòng)力車(chē)的主導(dǎo)地位，寶馬也推出了其X6ActiveHybrid混合動(dòng)力車(chē)型，因此奧迪也決心推出一款Q5混合動(dòng)力車(chē)型來(lái)參與到這一市場(chǎng)的角逐中。

　　奧迪近日在新聞發(fā)布會(huì)上面宣布，奧迪在2009年到2012年之間會(huì)投資730萬(wàn)歐元（折合人民幣7200萬(wàn)）到項(xiàng)目研究上。其中590萬(wàn)歐元（折合人民幣5800萬(wàn)）將會(huì)用于新產(chǎn)品和未來(lái)型的技術(shù)組件的開(kāi)發(fā)。奧迪位于Ingolstadt和Neckarsulm的工廠分別將會(huì)獲得250萬(wàn)歐元以及130萬(wàn)歐元的投資。而前者還會(huì)生產(chǎn)新款的變速箱，并且開(kāi)辟?gòu)U氣研究中心。同時(shí)奧迪還會(huì)擴(kuò)張自己的產(chǎn)品線，到2015年為止，產(chǎn)品數(shù)量將從原來(lái)的總計(jì)34款車(chē)型提升到42款。而其中一個(gè)比較重頭的車(chē)型就是會(huì)在2011年出現(xiàn)的奧迪Q5混合動(dòng)力車(chē)，關(guān)于這一款車(chē)的傳言其實(shí)在今年的5月份就曾經(jīng)有過(guò)。混合動(dòng)力版本的Q5將會(huì)是第一款?yuàn)W迪的全混合動(dòng)力車(chē)型，具有劃時(shí)代的代表性意義。不過(guò)到現(xiàn)在為止，奧迪還沒(méi)有提及到關(guān)于車(chē)子使用的發(fā)動(dòng)機(jī)或者電池組的任何情況。只有一點(diǎn)是可以肯定的，那就是奧迪Q5混合動(dòng)力車(chē)會(huì)在2010年年尾的時(shí)候以官方現(xiàn)身的形態(tài)出現(xiàn)。

　　奧迪在此之前曾經(jīng)大放厥詞，表示自己并不會(huì)考慮制造混合動(dòng)力車(chē)。因?yàn)楦杏X(jué)到柴油動(dòng)力車(chē)就已經(jīng)能夠滿足人們?cè)诮?jīng)濟(jì)性以及實(shí)用性上面的需要，世界最大的北美市場(chǎng)尤其如此。而有些人也的確贊成這個(gè)觀點(diǎn)，不過(guò)如果奧迪真的打算進(jìn)軍混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)的話，銷(xiāo)售炙手可熱的Q5肯定是第一款改進(jìn)的目標(biāo)，尤其是車(chē)子的車(chē)身尺寸能夠讓奧迪的工程師們更加容易的在車(chē)身上安裝電動(dòng)馬達(dá)以及電池組。更重要的是，Q5本身就不菲的價(jià)格能夠掩飾混合動(dòng)力車(chē)驅(qū)動(dòng)部分改造帶來(lái)的成本增加。