第79屆日內(nèi)瓦車展 英菲尼迪史上最帥概念車

　　Essence的驅(qū)動(dòng)部分同樣也是依靠分享駕駛樂(lè)趣來(lái)滿足買家對(duì)于駕駛的最大化要求。在駕駛Essence的時(shí)候，這一樂(lè)趣被提升到了最新的高度，同時(shí)也展現(xiàn)出日產(chǎn)最新的綠色混合動(dòng)力引擎方面的技術(shù)。

　　Essence 在本來(lái)就為數(shù)不多的世界上最快的日用車行列之中也會(huì)顯得特別的稀有，其最大輸出功率可以達(dá)到約莫600馬力（約莫為592制動(dòng)馬力）。這一輸出功率保證了高性能在任何路面上的輸出。盡管Essence算不上是一款令人生畏的運(yùn)動(dòng)型車輛，就好像在設(shè)計(jì)方面的表現(xiàn)一樣，該車的效能表現(xiàn)也是顯得成熟而不引人矚目，就是平平淡淡的感覺(jué)。

　　車子的混合動(dòng)力系統(tǒng)能夠帶來(lái)高效高性能的無(wú)污染輸出表現(xiàn)。車子和其他的混合動(dòng)力車型不同的地方在于，無(wú)論是V型6汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是電動(dòng)機(jī)都只會(huì)對(duì)于車子的后輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，性能的表現(xiàn)越線性化，響應(yīng)就會(huì)越快，由此而來(lái)的結(jié)果就是，車子的駕駛樂(lè)趣也會(huì)越高。

　　在這款車上，大家所熟悉的英菲尼迪3.7升V型6汽缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙渦輪增壓機(jī)進(jìn)行增壓，最大輸出功率可以達(dá)到440馬力（折合為434制動(dòng)馬力）。而發(fā)動(dòng)機(jī)上面采用的新款直噴燃油系統(tǒng)也確保發(fā)動(dòng)機(jī)在Essence上面的功效要比之前的高。

　　Essence 同時(shí)還展現(xiàn)了一個(gè)新款的電動(dòng)馬達(dá)，名為3D馬達(dá)。這款電動(dòng)馬達(dá)用于滿足尺寸上面和功率輸出上面的要求。最后車子采用的是一款非常細(xì)長(zhǎng)的，碟狀的馬達(dá)，輸出的扭矩是一般馬達(dá)的兩倍。在Essence上面，這款馬達(dá)位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，最大輸出功率可以達(dá)到160馬力（折合為158制動(dòng)馬力），采用的能量來(lái)自于小型的鋰離子電池。由于3D馬達(dá)可以用來(lái)進(jìn)行推動(dòng)以及充電，所以電池組可以隨時(shí)充電。

如此新穎精致的儀表板

　　安全：沒(méi)有碰撞的未來(lái)

　　Essence還采用了下一代的安全科技組件，確保這款英菲尼迪會(huì)是駕駛起來(lái)最放心的。其中最主要的就是一個(gè)被稱作“安全防御盾”的東西，能夠確保英菲尼迪在碰撞方面的事故可能性降到最低。

　　“安全防御盾”的工作原理其實(shí)就是在距離控制輔助系統(tǒng)以及行車線路偏航防止系統(tǒng)上面加上兩個(gè)新的元件，也就是英菲尼迪的側(cè)面碰撞防止系統(tǒng)和后面碰撞防止系統(tǒng)。

　　側(cè)面碰撞防止系統(tǒng)在駕駛者想要改變航道的時(shí)候，會(huì)啟動(dòng)車身側(cè)面的傳感器，探測(cè)是不是有車輛會(huì)從側(cè)面進(jìn)行超越。如果有的話，偏航機(jī)構(gòu)會(huì)經(jīng)由剎車控制而啟動(dòng)以便阻止可能發(fā)生的碰撞。至于后面碰撞防止系統(tǒng)同樣也是以類似的原理工作，不一樣的地方在于如果發(fā)出的警告并不能引起車主的注意，那么車身會(huì)自動(dòng)進(jìn)行剎車。

　　ESSENCE概覽

　　*前置引擎雙座車，最大輸出功率達(dá)到600馬力的豪華酷派，全長(zhǎng)達(dá)到4.7米
　　*第一款用來(lái)展現(xiàn)英菲尼迪的汽油/電力混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的車輛
　　*可以在需要的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)高動(dòng)力，或者是零排放
　　*后輪驅(qū)動(dòng)帶來(lái)最切實(shí)的駕駛?cè)谌敫?br />　　*新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將來(lái)有望使用在量產(chǎn)版本上
　　*新的安全系統(tǒng)，包括防止碰撞的組件
　　*以駕駛者為中心的內(nèi)飾設(shè)定
　　*“新的豪華車”有著日本工藝的飾品