差異明顯各有千秋 國產睿翼對比美版馬6

　　全篇對比下來會發現，這兩款車型的差異還是主要集中于外觀方面，而對于內飾部分的差別就本已不大，而到了具體的機械方面更是差別更小。中美兩版最顯著的差別就在于車形尺寸，由于中國版是由歐版進化而來，而相對而言，歐版會更加注重經濟性，高效率，重視運動性能，這些特點都在中國版上得到很好的繼承，而美國版則讓我們看到的是寬大的實用性，對于花哨一些的裝備全部列進選配清單，汽車消費更加理性。此外由于美國汽車市場更加成熟，發展了近百年以來已經形成獨特的美國味道與風格，這使得不僅僅是本土車廠這樣做，外國品牌也會為之妥協，我們就在美版的馬自達6上看到許多濃郁的美國派的味道。

　　到現在為止，進入中國中高級車型市場中的車型幾乎都已經換代完成了，只有凱美瑞目前還是只有一代產品。自蒙迪歐致勝，第八代本田雅閣，新天籟，邁騰，新君越，現在新馬自達6也將要到來，而不久前領馭的假想圖又或是諜照也已經出現在網上。應該說每一次新車換代都會帶來一次車市中的攪局，但是我們不禁想問，這些車都有這樣的影響了嗎？或者說都這個實力嗎？

　　讓我們看一看數據，新天籟這款車是去年6月16日上市，上市首月銷量突破8000輛，邁騰上市首月銷量只有4000多輛。再看一下全年的統計量。2007年銷量中排在前幾名的是凱美瑞，領馭，雅閣，君越，馬自達6，新天籟。2008年的全年銷量排行榜為雅閣，凱美瑞，領馭，天籟，馬自達6，君越。其實可以相信，前三名的位置都不會有什么變化，隨著未來領馭與凱美瑞的換代，預計名次還會有些微小的變化，但是總體上應該還是這三強。似乎巧合的是后面三個也是棋逢對手，隨著新車換代的上市就會帶來排名的一些變化，馬上馬自達6與新君越都要換代上市了，因而可以猜測未來天籟的銷量可能會下降，而馬自達6則可能會上升。再分析一下上個月的銷量，2009年2月份，第一名為雅閣銷量為8536臺，第二名為領馭為8350臺，第三名為凱美瑞為7949臺，后面是馬自達6銷量為5277臺，新君越銷出5009臺，之后是新天籟為4414臺。之所以會有這樣的表現，主要是因為前面的三款車型相對而言更加大眾化，更加符合大部分中國人的選車用車理念，而后面三款車型則相比之下個性特征更加明確一些。比如新馬自達6就是主打運動版，車型設計也很時尚，這一點就會注定它的客戶群往往屬于較為年輕的人群，他們對于車子的要求玩的味道要高于用，而天籟這種車型則商務化味道濃厚，各方面的表現雖然都不錯，但是相對而言由于車輛保有量還是相比對手不夠成熟，從而導致用車成本更高，這一點會成為其所針對客戶群要嚴重考慮的一點。最后美國味的君越不一定適合中國人，通用方面似乎已經了解到了這一點，于是新一代的君越基本上就是一款歐洲車，看看這樣的策略能否讓君越有上佳表現。

第二代馬自達6轎跑

　　作為一個一直以來以專注于運動而著稱的品牌，馬自達幾乎未嘗令我們失望過，上一代馬自達6就曾獲獎無數，其扎實的底盤已經讓它給人們留下彎道高手的美譽，在目前的中高車級車市中它顯然是運動的首選，就像是中級車型中的福克斯。上一代的馬自達6就已經相比同級對手在車身外觀上甩開對手一大截了，而這一代產品更讓我們看到了馬自達深厚的設計功底。自從他們的Nagare系列的概念車推出以來，種種先進的理念大家認為只會是在未來的汽車上才會出現，結果僅僅幾年時間就真的走到了我們面前。而且這次帶給我們最大驚喜的就是在中國版本上應用上了撥片換檔，據馬自達方面說中國版本是最先應用上這項裝備的車型。這說明在中國地區馬自達的客戶群已經更加明確，就是那批追求運動的人，或許現實來說一項撥片換檔并不是一項特別有用的裝備，但是卻往往這么一個裝備就會讓許多骨子里有著運動情結的潛在客戶直接選票投到了睿翼手中。而事實上當你真的有運動情結，又恰巧心情不錯，碰到了可以一展身手的路段，請不吝使用撥片換檔吧，這項裝備帶給你的樂趣也是實實在在的，雖然實用性并不那么高，但這確實是一件有意義的裝備。

第二代馬自達6轎跑

　　所以總的來說，這一次對于馬自達6睿翼的對比還是很讓高興的成績，因為在一過程中我們沒有看到太多的差異，尤其是內部具體機械結構方面，外觀的差異是屬于可以理解的，畢竟對于一款車來說我想更多人其實會更關心它的一些實質性的東西，當然外觀也是關注的重點，但是過往以來我們已經受夠了某些品牌對于國內外不同版本采用同樣的外觀，但是卻在一些關鍵的部件方面偷工減料，這樣的結果是給人以表面上很公平，但是事實上中國版本車型無論是在安全上還是在科技含量上都遠比國外同時期版本要低端，我想這才是最傷害廣大消費者的心的行為，而那些在這方面很真誠的車廠則注定會得到廣大消費者的認可并最終占領市場。不過回到一個永遠不可回避的問題，那就是價格，這里要說國外版本車型的售價為25110美元，以目前的匯率來算的話，僅和17萬多一點，而盡管國內版的馬自達6尚未上市，但是已經有許多媒體給出24~27萬的估計區間，而這里比較的是2.5升的導航版，也就是說可能會近27萬，與國外版差價竟可能會高達10萬！國內的一些同級對手比如新雅閣的2.4升導航版售價是在26萬多，根據馬自達6的市場定位應該不會高過雅閣，因而推測馬自達6睿翼的導航版預計價格會是在25萬左右，甚至是24萬，不過有一點是國外版本沒有導航裝備，而國內的有這項裝備，按照國內常見的一種差價，加配了導航系統之后價格可能會上升2萬元左右，那么在此基礎上再減掉2萬元，也就是22萬左右。再加上撥片換檔的成本，我們想最終國內版與國外版之間的價格差應該是在于2~3萬元，相比以前的對比文章案例，與當下的形勢，這樣的結果應該算是好一些的了，我們希望馬自達能夠再接再厲，以更加實惠的車價引爆中高級車市上的更大的地震。

第二代馬自達6轎跑