差異明顯各有千秋 國產睿翼對比美版馬6

　　到目前為止，馬自達6只出到第二代，因而之前的只有一代產品，上一代的馬自達6是日本馬自達公司21世紀的最新產品，也是第一個完整體現全新馬自達品牌DNA的產品，于2002年2月在日本本土投產，2002年5月投放國際市場。短短8個月，就在全球19個國家獲得了30個獎項，到目前為止，馬自達6在全球范圍內獲得了多達58個獎項。在如此短的時間內獲得如此多的獎項，在馬自達公司83年歷史上是第一次。在日本稱為“atenza”，它來源于意大利語，意思是“專注”，在日本之外的全球市場稱“mazda 6”

　　2003年在國內一汽生產。國內生產的馬自達6以歐版為基礎進行改進，首先生產2.3豪華型，這將是中國市場第一款與美國市場同步推出的中型轎車。

　　它的外形具有前端低后端高的跑車輪廓特征，車身設計裝配精度高，結構緊湊。以h式梁為主支架的整車框架結構性能，粗壯的B柱來連接高強度的頂蓋和地板，而地板則用交叉梁連接前后懸掛，具有良好的安全性，曾在日本舉行最嚴格的J-NCAP車身撞擊測試中，獲得了最高的六星級安全指標。

　　2004年一季度，馬自達推出了馬自達6 2.3技術型，相比豪華型，技術型缺少了電動天窗、真皮座椅、座椅8向電動調節、DSC(對于大多數人來說真的是可有可無)、側面安全氣囊、安全氣簾、定速巡航系統，空調由自動變為手動，6碟CD變為單碟CD，6喇叭音響改為4喇叭，換來的是降低2.6萬的價格。

　　2004年6月30日，2.0升馬自達6豪華型轎車在青島上市，與 2．3L豪華型相比，減少了DSC和TCS兩項技術。另外變速器只是四擋自動，2.3豪華為手動/自動一體，無天窗，還少了側安全氣囊和側安全七簾。

　　馬自達6 2.3L是一汽計劃在兩年內推出的馬自達6系列7款車型中的第一款。2.0版為第二款，預計在下半年會推出溜背式、施行款等系列產品，另據估計，國產溜背式馬自達6的價格則可能會低于現在的4門轎車版。2004國產馬自達6 2.3L技術型在外觀上不變，發動機和底盤也不變，改變的僅是裝備水平(也就是簡裝版本)。