吉利購寶騰路特斯股權交割 李春榮任CEO

　　【太平洋汽車網 北京最新活動頻道】9月29日馬來西亞吉隆坡，浙江吉利控股集團(吉利控股集團)與DRB-HICOM Berhad(DRB-HICOM集團)在簽署并購寶騰最終協議一百天后，正式公布了新組建的寶騰董事會及部分高管成員名單。同時，吉利控股集團正式宣布并購完成對英國豪華跑車品牌路特斯(Lotus Advance Technologies Sdn Bhd)51%股權的收購，另外49%的股權由馬來西亞汽車公司Etika Automotive (Etika)持有。

　　根據本次公布的名單，Dato' Sri Syed Faisal Albar (拿督斯里賽法依沙)將繼續擔任寶騰控股董事長一職，DRB-HICOM集團高管Shaharul Farez Hassan(沙哈魯法瑞哈山);Amalanathan Thomas(安馬拉拿丹托馬斯);吉利控股集團常務副總裁、首席財務官李東輝;吉利控股集團副總裁、首席技術官馮擎峰將出任寶騰控股董事。吉利控股集團董事長高級顧問余寧、前斯柯達全球首席執行官Winfried Vahland(范安德)將和以上五位寶騰控股董事一起出任寶騰汽車董事會成員。另外，寶騰控股已提名李春榮先生自2017年10月1日 出任寶騰汽車首席執行官。

　　李春榮曾在本田、起亞和東風等多家跨國汽車公司中擔任高管職務，接任寶騰汽車CEO職務后，他將常駐馬來西亞，幫助吉利集團發展東南亞業務。

　　在本次發布會上，寶騰控股董事長Syed Faisal(薩伊德)表示：“我們與吉利的合作關系根基深厚，雙方將協力共同實現寶騰品牌的全面復興，讓寶騰回到它應有的地位。”對于這一目標其實并不是天方夜譚，早在上世紀末期至本世紀出，馬來西亞作為亞洲經濟發展最迅速的國家之一，寶騰就是當時馬來全國第一的汽車品牌。甚至在本世紀出，寶騰曾與中國青年汽車合作，在國內推出過青年蓮花品牌多款車型。不過由于國家經濟發展變緩以及發展方針的改變，造成寶騰汽車的地位在近幾年逐漸下滑。

　　本次吉利與寶騰合作也是為了拓展整個東盟市場，首先要完成的就是為寶騰輸入新鮮的技術和產品，幫助其回歸本國第一的地位，其次就是要將寶騰打造為東盟前三的汽車品牌。而未來寶騰汽車是否會進入中國市場，目前吉利還沒有更多的計劃。

　　吉利為寶騰在馬來西亞市場推出的第一款車型是一款中型SUV，該車已博越為基礎打造，未來還將根據市場情況計劃推出4款車型。首款車型選擇博越，筆者認為也是吉利深思熟慮的結果。首先博越車型是吉利汽車3.0時代的產品，代表著吉利汽車最高的技術和制造水平。其次博越已經在國內市場證明過自己，月平均銷量甚至超過2萬臺。作為一款明星產品，直接投放到海外市場，不光證明吉利對于這款產品的自信，也能看出吉利對于東南亞市場的重視。

　　在本次發布會上另一個消息就是吉利收購路特斯汽車51%股權，也就是說這一個老牌英國性能車品牌已經由吉利當家做主了。對于未來發展，吉利汽車表示，我們會吸納其他汽車品牌發展小眾性能車品牌的發展經驗。延續路特斯品牌在跑車底盤、操控以及輕量化等技術方面的優勢，并且將朝向電動化、智能化方向發展。使路特斯成為一個具有國際競爭力的品牌，并且成為豪華運動汽車市場的領先者。但對于未來的宣傳和發展規劃，在本次發布會上并沒有詳細透露。

　　七年前，吉利成功收購沃爾沃后，沒有人能推測未來沃爾沃會是個什么樣子。通過雙方的努力，沃爾沃在中國的業務已經從收購前的二線市場一躍成為品牌最大的市場，從而把沃爾沃品牌從危險的懸崖邊拉了回來。七年后，吉利并購了寶騰汽車，與沃爾沃不同的是，這次并購不再是“蛇吞象”。吉利已經發展到足可以并購掉這樣一個跨國公司的地步。隨著中國一帶一路政策的發展，以及吉利對于東南亞業務的重視，相信寶騰汽車會有一個不錯的明天。

　　寶騰汽車公司簡介：寶騰汽車又馬來西亞第4任首相馬哈迪的主導在1983年建立，曾為DRB-HICOM旗下全資子公司。也是目前東南亞地區唯一成熟的整車制造商，業務范圍覆蓋英國、中東、東南亞及澳大利亞。1996年成功地收購了英國LOTUS(路特斯集團)國際公司，使該公司具有獨立完成從轎車開發到生產的能力，從單一的國內生產商發展成為產品款式多樣、滿足國內外不同需要的汽車生產商。