中級車一哥之爭 帕薩特對比邁騰

    上汽大眾帕薩特和一汽大眾邁騰是所有消費者在考慮B級車時都難以躲開的選擇題，它們有著領先同級的德系品質，銷量也長期占據B級車市場最重要的前兩名，并且都完成了換代。究竟誰的性價比更高，更值得選購呢？接下來，我們選擇關注度最高且售價同為25.98萬的帕薩特330TSI領尊版和邁騰330TSI尊貴版進行直觀對比，希望為大家找出答案。

    外觀設計：帕薩特宜商宜家 邁騰運動感強

    帕薩特和邁騰都是走大氣沉穩的風格，帕薩特加入多處年輕化設計，使其看上去更具精氣神，邁騰則偏向運動風，同樣適合不同年齡層消費者的審美。在外觀配置方面，兩車均配備了全LED大燈、電動天窗、靜音雨刮、可加熱外后視鏡帶記憶功能等，配置豐富，符合其產品定位。不過帕薩特配備的是感應式電動尾門，邁騰沒有配備電動尾門僅支持尾門感應式開啟，實用性稍顯不足。而帕薩特配備的是18英寸輪轂，邁騰配備的則是17英寸輪轂。此外，邁騰配備了消費者青睞的全景天窗，帕薩特僅配備常規天窗。整體來看，兩車外觀配置各有側重。

    內飾對比：帕薩特時尚精致 邁騰簡潔大方

    帕薩特內飾整體氛圍年輕時尚了許多，中控臺全部由軟質搪塑工藝材料覆蓋，做工水平出眾。邁騰也是典型的大眾風格，采用大量平直線條，無形中拓寬了車內空間。內飾配置方面，兩車都配備了多功能方向盤、真皮座椅、雙溫區自動空調、后排獨立空調、后排220V電源、老板鍵、中央手套箱帶冷藏功能、MIB多媒體娛樂導航系統等。但在同價位的前提下，帕薩特比邁騰多出后排座椅加熱、前排座椅通風功能、后排中央扶手帶儲物槽以及后排移動辦公商務桌板等配置，更好地滿足了商務人士需求。邁騰則配備了尺寸更大的中控屏，木紋飾板的加入也彰顯出精致感，但總體來說帕薩特配置更加豐富，更注重乘坐體驗。

    安全配置對比：帕薩特輔助駕駛配置更佳

    在消費者最為關注的安全配置方面，諸如前排雙氣囊、前排側氣囊、前后貫穿式頭部氣囊、后排雙側氣囊、膝部氣囊、倒車影像、全方位泊車雷達、胎壓監測、疲勞監測、自動駐車等配置，兩車均有配備。但車道保持系統和盲點監測系統僅帕薩特獨有，前者在車輛無意識偏離車道時，系統會通過聲音或震動的方式提醒駕駛者，從而避免危險的出現；后者可以幫助駕駛者在變道時警惕視線盲區出現的危險，杜絕安全隱患。而邁騰配備了配備帕薩特所不具備自動泊車功能，但缺少了兩項主動安全科技配置，略顯單薄。

    空間對比：帕薩特車身尺寸占優

    從車身尺寸來看，帕薩特在長、寬、高數據上均占優勢，配備的打孔真皮座椅填充物十分柔軟，乘坐感受舒適，主駕駛位除配備12向電動調節，還有3組位置記憶功能和通風功能。坐入車內能明顯感覺到，車廂內部空間充足，前方駕駛視野良好，后排坐墊的腿部支撐也很到位。后備廂常規容積為490L，內部較為規整，后排座椅可按照4/6比例放倒，放倒后能形成幾乎全平的地臺，方便裝載各類物品。

    邁騰的乘坐空間整體表現也不錯，但邁騰后排地板中央凸起較高，因此后排不太適宜三人長時間乘坐。而且由于邁騰運動的溜背造型設計，使得頭部空間稍顯壓抑，但為了美觀，總是要有些取舍，這點就見仁見智了。

    動力對比：兩車動力總成一致

    兩款車都搭載了1.8TSI+DSG 7速雙離合變速箱的動力總成，最大功率為132kW（180Ps）/4300-6250rpm，峰值扭矩達到300Nm/1450-4100rpm。在實際駕駛過程中，帕薩特的隔音做的非常好，而邁騰在速度加快時能明顯感覺到噪音變大。整體來看，帕薩特的駕駛感受更出色。

    全文總結：帕薩特和邁騰之間的博弈從未停止，雖然兩車同屬大眾品牌，但在細節上還是各有特色。在外觀和內飾風格上，帕薩特加入了年輕化設計，兼顧了商務與家用需求；邁騰加入了扁平化設計，偏向運動風格。配置上，兩車都展現了應有的水準，但帕薩特表現更為出色，多出18英寸輪轂、感應式電動尾門、前排座椅通風、后排座椅加熱、后排商務小桌板、車道保持系統、盲點監測系統等多項高端實用配置，邁騰多出的全景天窗和自動泊車系統也是加分項。空間方面，兩車無論乘坐空間還是儲物空間都能滿足日常需求，但邁騰后排地板較高，影響了乘坐舒適性。兩車動力總成完全一致，帕薩特在噪音、舒適方面表現更佳。綜合來看，擁有大氣造型、豐富配置的帕薩特更值得推薦。