提前進入電動生活 體驗比亞迪e6先行者

　　[太平洋汽車網 汽車動態]350伏，充滿!或許這就是以后我們在“加油站”對那里的工作人員最常說的一句話。電動汽車并不是什么新鮮玩意，但我們在馬路上見到他們的機會確實少之又少。當我們的領導對我們說：“咱們試一下比亞迪e6!”的時候，我和同事都在想同一個問題：“這東西，怎么試?”

　　其實對于電動車不僅屏幕前的您會有很多問題，對于我們這些成天聽著各個不著邊際的“專家”云里霧里的編輯而言也是一頭霧水。但不一樣的是，您可以選擇看什么?而我們則別無選擇。不過我們本著“有困難要上，沒困難創造困難也要上”的精神把e6先行者提了回來，可問題也隨之而來了……

　　這車賣多少錢?

　　首先我們要告訴您，別看這是一個電動車，更別看它是自主品牌，我們手里的這臺車應該是自主品牌里售價最高的車型了——36.98萬!怎樣你也和我們一樣頗感壓力了吧?但值得安慰的是，這款車在北京這個一號難求的特殊地區，買這款車是不受“搖號”限制的。而在正激勵普及這款車的深圳更是有著12萬的政策補貼。也就是說，在中國這款車最低的價格大約在24.98萬元。

　　憑什么我要花這么多錢買它?

　　首先咱們拋開高尚的社會責任感以及對我們子孫后代負責的崇高品德不說，36.98萬的價格我們可以選擇的車型已經多到數一天一夜也數不清的地步了，而這個價位里大多數是那些大紅大紫的合資品牌。e6有什么優勢呢?我們想了想，e6最大的優勢應當是節油，因為它——就不燒油!編輯不才給各位算一筆經濟賬，e6先行者每百公里耗電19.5度，按每度電0.7元計算，每百公里花費約14元。而一輛同等功率的燃油車(e6最大功率為90KW)每百公里耗油約8L，按93#油7.5元/升計算，需花費約60元。另外，就是開頭說的我們在開e6的同時還可以攻占道義的制高點，你可以對其他所有有汽車的朋友說，你們這群對地球不友好的家伙!

　　聽聽大家怎么說?

　　我們的工作在網絡上的“十大表面光鮮，實則苦根職業”中名列探花（第三名），所以我們這次決定發動群眾，看看大家都關注純電動車那些問題?對于純電動車都有怎樣的看法?

　　Q：多少錢?

　　說實話開著E6上路的吸引度其實并不比寶馬什么的差，主要是這款車在北京實在是比大熊貓還稀有了。所以我們在停車買水、洗車、吃飯甚至就是等紅綠燈的時候都會有人問我們各種問題。但所有人最關心的就是價格問題——這車多少錢?

　　A:根據我們總結這幾天下來大多數人在知道價格后表示：十幾萬左右可能會考慮這款車。(其實并不是帝都人民都很富裕，主要是搖號的人你傷不起啊。)

　　Q：怎么充電?

　　既然是純電動車充電是個問題，很多人都會問這樣一個問題，怎么充電?

　　A：隨車贈送充電樁，并提供安裝服務，但需要獨立的，可以不受風吹雨淋的車位。在我們告訴大家如何充電之后，有接近1/3的的表示這種方式對于有停車位的車主來說還是比較方便的。

　　Q：充一次電多久?能跑多遠?這個問題其實是制約電動車發展最根本的一個問題。

　　A：正常需要6個小時，但專業電站可以3小時充滿。一次大約可以跑200-300公里。基本所有的人對這個答案表示滿意，不過有位大叔覺得可以考慮采用更換電池的方式讓充電變得更加便捷、快速。后經我們與廠商溝通我們了解到，其實很多人都有類似的想法，而比亞迪給了我們一個為何現在不能這樣做的解釋：

　 “1、換電要方便，電池就不能鎖螺絲，而強電只有擰上螺絲，電流才可以順暢通過，但是七八個螺絲一鎖，換電就很不方便，方便和鎖螺絲是一對難以調和的矛盾。

　　2、汽車是運動狀態，如果使用換電模式，接觸鍵每天來回倒騰，如何解決運動過程中的可靠性?

　　3、換電要求無塵化操作，車在馬路上開來開去，無法保證清潔度。

　　4、換電要有統一標準，像手機這么個小東西，發展了這么多年還做不到統一標準，諾基亞的電池不能用在蘋果上，摩托羅拉的電池也不能用在愛立信上，汽車這么多廠家，這么大的電池，更不容易做到統一標準。

　　解決前三個矛盾，從技術角度看現在還是很困難的。 后一個問題在實際操作中很難解決。這一系列矛盾解決不好，換電會就有很大安全風險。”

　　其實還有很多問題，比如：這車好開么?這車保養多少錢?(這個……4S店的人也不清楚，我幫您問問深圳那邊兒。)這車結實么?(沒勇氣撞，所以我也不太清楚。)但核心的問題還是集中在上面幾點中，在隨后的體驗過程中我們也算是帶著這些問題進行的。