“雙積分”交易啟動 近半車企油耗不達標

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，工信部公布了2017年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況，有56家企業(yè)燃料消耗量不達標，同時宣布自7月2日起乘用車“雙積分”交易正式啟動。

　　燃料消耗量積分又稱油耗積分，自2016年起開始考核。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年企業(yè)油耗正積分為1174.86萬分，負積分為142.99萬分。

　　而在2017年度中國境內130家乘用車企業(yè)共生產/進口乘用車2469.29萬輛（含新能源乘用車，不含出口乘用車），平均燃料消耗量實際值為6.05升/100公里，燃料消耗量正積分為1238.14萬分，燃料消耗量負積分為168.9萬分，新能源汽車正積分為179.32萬分。由于政策規(guī)定新能源汽車積分從2019年開始考核，目前尚未有企業(yè)獲得新能源汽車負積分。

　　其中，有56家企業(yè)油耗積分為負，屬不達標企業(yè)，長安福特、長城汽車、東風汽車、廣汽菲亞特克萊斯勒、四川一汽豐田等企業(yè)產生的負積分數(shù)量排名靠前。而在74家燃料消耗量達標的企業(yè)中，北汽新能源、比亞迪、浙江吉利、上汽集團等燃料消耗量正積分較高。

根據(jù)從今年4月1日起正式實施的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，于2017年9月正式發(fā)布，燃料消耗量負積分可以通過使用本企業(yè)結轉或者受讓的平均燃料消耗量正積分，使用本企業(yè)產生或者購買的新能源汽車正積分等方式抵償歸零。新能源汽車負積分可以通過購買新能源汽車正積分抵償歸零。不能抵償歸零的企業(yè)，需向工信部提交產品調整計劃，設置達標期限。在其負積分抵償歸零前，對其油耗不達標產品，不予列入車型公告。

　　6月28日，工信部已于上線了“雙積分”交易平臺在工信部正式上線，相關企業(yè)可在平臺上展開油耗積分轉讓、新能源汽車積分交易等活動，其中交易形式包括：競價交易、定價交易、定向交易三種，交易價格政府不予干涉。其中，油耗積分只能在具有關聯(lián)關系的企業(yè)間通過定向交易的形式完成轉讓，新能源汽車積分交易可通過以上任意三種交易形式完成。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）