多方位解析云逸C4 AIRCROSS

　　今年的車市好不熱鬧，人氣新車一個接著一個的上市，其中在小型SUV市場就有外界關注度極高的東風雪鐵龍云逸C4 AIRCROSS，與近期上市的豐田奕澤、C-HR，三車均定位于年輕消費群體，先前都在北京車展亮相并聚集了不少人氣。隨著上市以及臨近上市，除了設計風格與外觀以外，配置、動力等其他車輛信息也是逐一浮出水面，既然是面對挑剔的年輕人，相信兩臺車都有各自的妙招，是空喊口號，還是有著真材實料，感興趣的同學接著往下看。

　　云逸C4 AIRCROSS內外兼修 穩定可靠

　　對于大部分年輕人來說,買車不僅僅是代步作用，同時也是生活中的好伙伴，還能彰品味主張個性，釋放藏在心底的躁動，這時就需要一臺動力上乘的座駕。而在動力方面東風雪鐵龍SUV云逸將會搭載1.2T與1.6T渦輪增壓發動機，這臺PSA集團的1.2T PureTech三缸渦輪增壓汽油發動機來頭可不小，它已經連續第四年獲得“年度國際最佳發動機”大獎(1升-1.4升組別)。這臺來自于PSA集團的三缸汽油發動機目前已經擁有210項專利技術，而全新一代在性能表現以及燃油經濟性上有著更好的提升，通過優化后的渦輪增壓器讓發動機響應速度明顯提升，轉速達到1500轉/分鐘時，扭矩隨即開始爆發，爆發速度與前一代相比提升了20%，同時燃油經濟性平均提升了4%。對于這臺發動機，多個大獎評委們也給出了一致的好評——動力夠用、低扭充沛、提速響應快、省油等，而對于年輕人來說，發動機光省油是不行的，兼顧動力性和燃油經濟性才是最佳的狀態。

　　作為“心臟”SUV云逸的發動機確實足夠強大，但要滿足年輕人的口味，不光是一堆冰冷的機械和那些無法讓人感知到的數據，同時需要一副讓人印象深刻的“身形”。在外觀上SUV云逸給予消費者很多個性化的空間，除去絢麗多彩的車身基礎色選擇之外，車主還可以對行李架、后視鏡、大燈裝飾圈、輪轂蓋、側面防擦條，共計5處進行選裝配色，這讓SUV云逸在如今一堆同質化嚴重的車輛中能夠脫穎而出，而在設計風格上新車繼承雪鐵龍新一代設計基因，用各類形面體現SUV的力量感，這也使得SUV云逸的外觀在同級別產品中顯得非常容易被識別。新車在內飾與配置上也是亮點多多，其所搭載的基于ALIOS的斑馬智行系統可謂是現在最尖端的車載互聯人機交互裝置，這也讓SUV云逸成為合資品牌中首款具有互聯網功能的SUV。此外，多達12項的ADAS智能輔助駕駛功能，以及手機無線充電、HUD抬頭顯示、陡坡緩降等都是在同級別中比較少見的配置，2655MM的軸距也是越級般的車內空間表現，對于買車講究的年輕人來說，以上種種確實能夠激發他們的購買欲望。

　　奕澤&C-HR:前衛科幻 顛覆以往

　　說到豐田這品牌，大部分人的第一印象通常都是舒適的后排、軟綿無力的油門以及普普通通被淹沒在車流中的外觀，而這一切即將成為過去式，因為奕澤與C-HR來了。相信很多人已經在先前的北京車展上見識過它們的犀利動感的造型，而真正引發人們興趣的絕對是這套2.0L+CVT的動力系統，同平臺的它們差別只在極少數幾處外觀上，所以它們使用的動力總成也是相同的。在小排量渦輪發動機大行其道的小型SUV市場，這樣的發動機堪稱“大排量”，這套針對TNGA架構的Dynamic Force系列2.0L發動機，其最大功率和峰值扭矩分別為171馬力和203牛·米，這樣的動力數據用來推動一臺小型SUV可謂有些奢侈，但年輕人對于馬力的需求可是沒有底線的，此外，這臺CVT變速箱更是可以模擬10個擋位，相信在省油上也能交出滿意的答卷。

　　無需過多的形容詞，在外觀上豐田奕澤與C-HR的造型實在太有個性了，大膽激進的設計風格十分吸引眼球，在普通版的基礎上還推出了特裝版車型，采用了不同的外觀套件，主要體現在前后包圍、側裙、輪拱等設計方面的不同。與外觀相呼應，內飾風格也走的是夸張且充滿動感的設計思路，內飾用料上使用了不少軟性材質包裹，加上獨特的造型設計，提升了整體的精致感。帶8英寸觸摸屏的升級版豐田HMI人機交互系統，系統內部包含了導航，百度CarLife手機互聯等功能，智能化程度符合同級別車型的主流水平。在配置上也是在這個級別的主流水準，配備了胎壓監測、自動駐車、無鑰匙進入啟動等滿足日常用車，也有并線輔助，車道偏離預警、主動剎車等ADAS方面的高級配置。

　　如今的汽車消費者年齡日趨下降，85后、90后乃至95后逐漸成為購車主力，面對這個挑剔的消費群體，車輛單一的屬性已經不能滿足他們的需求，只有從外觀、配置、動力全方位的做到與眾不同才能獲得這一群體的青睞，而東風雪鐵龍SUV云逸與豐田奕澤、C-HR都是下一代SUV方向潮流的引領者，對于消費群體需求的洞察都有著非常清晰的認識，相信在未來的市場表現中定能取得令人矚目的成績。