吉利帝豪GL穩(wěn)坐中國品牌A+級轎車頭把交椅
2018-08-01 16:57:38
作者：陳一清
6月乘用車零售168.7萬臺，同比下降3.1%，環(huán)比下降6.4%，出現(xiàn)歷年少有的6月環(huán)比下降幅度較大的現(xiàn)象。
2018年1-6月零售同比增長4.0%，大幅好于2017年的1-6月的1.0%增速，體現(xiàn)了國內(nèi)消費的頑強(qiáng)增長特征。
對大多數(shù)中國家庭而言，在盛夏酷暑的月份比烈日高溫還令人躁動難安的，“高考”二字可謂榜上有名，甚至可以說是名列前茅。深夜白晝，或在輾轉(zhuǎn)中期盼，或在人流涌動中抉擇。而在中國汽車市場也上演著同樣火熱的場面，各大品牌爭相發(fā)力，力求在“車市期中考”的賽場中大展拳腳。于日前公布的2018上半年銷量榜單中，以吉利汽車為代表的中國品牌強(qiáng)勢崛起，在激烈的角逐為我們留下了濃墨重彩的一筆。
相較于那些孤注一擲與SUV的品牌，吉利汽車雙線健全發(fā)展(SUV和轎車)的均衡步伐，顯得尤為可貴。旗下SUV陣營的博越、遠(yuǎn)景SUV、帝豪GS、轎車團(tuán)隊新帝豪、全新遠(yuǎn)景、帝豪GL等明星車型，均成為各自細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)者，銷量屢創(chuàng)新高，全明星的強(qiáng)勢發(fā)力，讓吉利汽車在今年6月份銷量達(dá)到 128449 輛，同比大增45 %；1-6月份累計銷量達(dá)到766630，以44%的增幅領(lǐng)跑市場。
以質(zhì)感，領(lǐng)航有車生活
進(jìn)入3.0精品車時代以來，吉利汽車推出了多款叫好又叫座的車型，均迅速成為各自細(xì)分市場的領(lǐng)軍者，帝豪GL就是其中之一。其上半年累計銷量為77010輛，6月份銷量13819輛，穩(wěn)居中國品牌轎車銷量TOP3；并在上市不足兩年，累計銷量突破23萬輛大關(guān)，市場表現(xiàn)可謂驚艷。
如此亮眼數(shù)據(jù)的背后，同吉利汽車對消費者需求深入的洞察是分不開的。在特叔看來，國人對汽車的空間要求一向很高，這也是SUV市場火熱的原因之一。而作為轎車的帝豪GL在空間表現(xiàn)上卻“破天荒”的提供了4725/1802/1478 mm的越級身型，以2700mm的超長軸距營造出幾乎完勝同級別合資車型的超大空間。
除了超大的空間，“GL”在吉利的官方釋義中還有豪華（Luxury），而這份充滿質(zhì)感的“豪華”也正是帝豪GL帶給特叔振奮與感動的原因之一。從“簡雅美學(xué)”的設(shè)計理念出發(fā)，帝豪GL融合現(xiàn)代活力和時尚科技的元素，以更滿足國人審美需求的造型設(shè)計，帶來全新視覺體驗，成就了汽車設(shè)計與駕乘舒適的兼得，彌補(bǔ)了過去中國品牌轎車所缺乏的一絲質(zhì)感與品性。
充滿“豪華”意味的出眾質(zhì)感在細(xì)節(jié)之處也有著充分的體現(xiàn)：比方說打開帝豪GL后備廂蓋，兩側(cè)的金屬連桿全部是被塑料殼包裹的；打開前引擎蓋，發(fā)動機(jī)艙全部是被塑料飾板覆蓋的；還有車子的門縫間隙，一般合資品牌A+級車都是4-4.5mm，帝豪GL卻做到了3.5mm，要知道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)每提高一個等級，制造和裝配的難度都會幾何級增長……可以說無論對標(biāo)合資還是自主，帝豪GL在用料、做工上的質(zhì)感都是同級別少有的。
顏值與質(zhì)感均獨樹一幟的帝豪GL，在安全方面也有著出色的表現(xiàn)。帝豪GL曾于天津中汽研以全球公開直播的形式，成功挑戰(zhàn)被譽(yù)為“魔鬼碰撞”的“車對車垂直碰撞測試”，用最硬核的實驗成績讓全世界看到中國造車工業(yè)的進(jìn)步，建立起“吉利=安全”的口碑。故而自2016年9月上市以來，不到2年時間收獲23萬消費者的青睞，無愧于A+級市場的領(lǐng)軍者與標(biāo)桿的地位。
用精品，做新時代主角
就如同“3.0精品車”這一概念，帝豪GL可以說是由內(nèi)自外的精品，這也是其銷量屢創(chuàng)新高、成為同級領(lǐng)軍者的根源所在。今年１月份帝豪GL迎來了中期改款，動力、智聯(lián)系統(tǒng)得到全面提升，進(jìn)一步增強(qiáng)了TA的競爭力。
2018款帝豪GL最為突出的莫過于換裝的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為98kW(133Ps)，峰值扭矩達(dá)到了215N·m，賬面數(shù)據(jù)和大眾230TSI(1.4T)發(fā)動機(jī)相持平，遠(yuǎn)超軒逸的1.8L發(fā)動機(jī)，在6DCT變速箱的加持下具備了領(lǐng)先同級的動力表現(xiàn)。
在實際駕駛體驗中，2018款帝豪GL動力性更為出眾，在保有渦輪增壓勁道的同時又具備了大排量自吸發(fā)動機(jī)的平順性，穩(wěn)健的輸出、舒適的調(diào)校，帶來了最高質(zhì)感的駕享體驗，百公里油耗更低至5.9L，燃油經(jīng)濟(jì)性可謂出眾。
更重要的是，2018款帝豪GL所搭載的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)(GKUI)是吉利汽車的一大力作，其融合了騰訊、京東、高德地圖、科大訊飛等企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，具備了私有化ID、線上支付、油量提醒、慣性導(dǎo)航、好友集結(jié)、路書分享、識別度高達(dá)98%的語音助理等功能。
因此，2018款帝豪GL成為了同級最智能的“領(lǐng)航員”，強(qiáng)大的智能互聯(lián)功能不僅讓高質(zhì)感更顯智慧，還有效滿足等待年輕消費者“無網(wǎng)不歡”的生活需求。而這便是吉利汽車的匠心與初心，以精品為核心不斷突破創(chuàng)新，從全球收購到與互聯(lián)網(wǎng)科舉巨頭的跨界攜手，只為帶來最符合中國消費者的用車生活，而誕生于這樣優(yōu)秀大家庭里的帝豪GL冠絕市場、備受消費者寵愛也是意料之內(nèi)的事。
寫在最后：
如今，吉利汽車坐穩(wěn)了當(dāng)前中國汽車工業(yè)的頭把交椅，而帝豪GL也憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)與駕乘體驗，為消費者帶來了更具質(zhì)感的有車生活，在競爭激烈的中國汽車市場銷量屢創(chuàng)新高，成為中國品牌A+級轎車市場領(lǐng)頭羊，用自身實力為中國品牌證言。
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