至今已經(jīng)涼了1500多家 美國(guó)車企破產(chǎn)簡(jiǎn)史

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】筆者不久前分析過(guò)特斯拉是否會(huì)破產(chǎn)的問題。但無(wú)論特斯拉最后能否堅(jiān)持下來(lái)，它都是美國(guó)最成功的車企之一。就如馬斯克本人所說(shuō)：“在美國(guó)汽車工業(yè)史上人們必須銘記的一點(diǎn)是：迄今只有兩家車企尚未破產(chǎn)，它們就是福特和特斯拉。”是的，汽車發(fā)明至今百余年、美國(guó)誕生過(guò)上千家車企，真正活下來(lái)的竟然只有兩個(gè)！可見美國(guó)車企光是存活下來(lái)就已是多么艱難的事情。

　　美國(guó)是世界第一大經(jīng)濟(jì)體、全球惟一超級(jí)大國(guó)、是“車輪上的國(guó)家”。在被中國(guó)汽車市場(chǎng)超越前常年位居世界汽車銷量榜首，即使最近被中國(guó)超越但依然是人均擁有私家車最多的大國(guó)。美國(guó)也是唯一讓載人汽車行駛在另一個(gè)星球——月球上的國(guó)家。正因?yàn)槊绹?guó)無(wú)論是綜合國(guó)力還是汽車產(chǎn)業(yè)都如此強(qiáng)大，所以普通人大概很難想象這個(gè)國(guó)家的汽車制造商竟然會(huì)過(guò)得如此坎坷。

　　可再看中國(guó)市場(chǎng)，目前中國(guó)銷量最好的合資汽車企業(yè)竟然又是來(lái)自與美國(guó)通用合資的上汽通用集團(tuán)。通用集團(tuán)全球2/5的銷量都依賴中國(guó)市場(chǎng)。而通用，卻是已經(jīng)“死過(guò)一次”的美國(guó)車企。美國(guó)車企到底該說(shuō)是強(qiáng)大還是脆弱？為何這個(gè)世界頭號(hào)強(qiáng)國(guó)的車企生存如此困難？美國(guó)到底倒下了多少車企？中國(guó)車企又能從中得到什么啟發(fā)？我們接著討論。

　　既然美國(guó)目前只有兩家車企沒倒閉過(guò)，那么這個(gè)問題就很簡(jiǎn)單，美國(guó)倒閉過(guò)的車企=美國(guó)誕生過(guò)的車企-2。萬(wàn)能的維基百科可以讓我們輕松找到并不輕松的答案。

　　進(jìn)入維基百科英文版，輸入詞條“List of defunct automobile manufacturers of the United States”，意為“已倒閉美國(guó)汽車制造商列表”。當(dāng)看到這個(gè)漫長(zhǎng)的列表時(shí)，不知道你有沒嚇掉下巴？

 由于數(shù)量過(guò)于龐大，單屏內(nèi)能容下的破產(chǎn)美國(guó)車企列表只是冰山一角。

　　關(guān)于倒閉美國(guó)車企的數(shù)量，你心目中的答案可能會(huì)是幾十個(gè)、或者上百個(gè)。然后事實(shí)確是超過(guò)1500個(gè)！不信的看官可以自己數(shù)數(shù)維基百科上的列表，我相信大部分人連A字開頭欄還沒看完就已放棄治療。

 1911年款A(yù)bbott-Detroit，當(dāng)年美國(guó)名氣不小的豪華汽車生產(chǎn)商。然而該企業(yè)于1916年破產(chǎn)。

　　當(dāng)然這份列表大部分是名不見傳的小廠家，而且涵蓋了商用和乘用車，包括拖拉機(jī)、高爾夫球機(jī)都給算進(jìn)去了。即便如此龐大的數(shù)量還是讓人感到觸目驚心。還能發(fā)現(xiàn)，光是上世紀(jì)初前后倒閉的車企就有上百個(gè)之多，而那時(shí)候汽車才剛剛發(fā)明出來(lái)沒多久。是不是有點(diǎn)想起了現(xiàn)在中國(guó)數(shù)量瘋狂井噴的“新勢(shì)力造車”？

　　不是說(shuō)美國(guó)活著的車企只有兩個(gè)嗎？這話其實(shí)不對(duì)。準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)美國(guó)沒倒閉過(guò)的車企還有兩個(gè)。倒閉過(guò)又活過(guò)來(lái)的車企還有兩個(gè)。當(dāng)然這里是以汽車集團(tuán)而不是以單一品牌生產(chǎn)商算。

 亨利·福特（Henry Ford）創(chuàng)造了百年福特，同時(shí)還是汽車流水線生產(chǎn)的創(chuàng)始人。福特也是目前美國(guó)唯一沒有破產(chǎn)過(guò)的美國(guó)老牌車企。

　　最光榮的當(dāng)屬百年福特，美國(guó)現(xiàn)存最古老的車企。創(chuàng)立于1903年，流水線汽車生產(chǎn)線的創(chuàng)始者，對(duì)世界汽車業(yè)的貢獻(xiàn)不可估量。旗下還擁有豪華品牌林肯。是美國(guó)人最驕傲的車企。不過(guò)福特也不能說(shuō)完全一帆風(fēng)順，曾經(jīng)擁有的捷豹路虎賣給了印度塔塔，沃爾沃賣給了中國(guó)的吉利集團(tuán)。還有一個(gè)叫Mercury（水星）的品牌倒在了福特手上。不管如何，福特依然是美國(guó)最成功的車企。

 福特旗下的水星也曾是美國(guó)知名品牌。不過(guò)也被福特玩完了。作為一家單獨(dú)的生產(chǎn)商而言，水星也是一個(gè)倒閉了的美國(guó)汽車品牌。圖為歷代水星Marauder。

　　另一個(gè)活著的是美國(guó)現(xiàn)在最年輕的車企——特斯拉。關(guān)于特斯拉的故事最近筆者都講了好幾部了。目前最成功的新能源車企之一。老板馬斯克一邊賣車一邊折騰火箭準(zhǔn)備去火星，話題性十足，各位刷票圈的時(shí)候肯定得耳熟能詳，此處不再多說(shuō)。

 特斯拉創(chuàng)始人之一馬斯克說(shuō)過(guò)，美國(guó)沒破產(chǎn)過(guò)的車企只剩福特和特斯拉。當(dāng)然，特斯拉現(xiàn)在也天天有傳聞要破產(chǎn)……

　　至于特斯拉最近票圈里炒了老半天的特斯拉會(huì)不會(huì)破產(chǎn)的問題，各位有興趣可以閱讀以下文章：

　　剩下兩家汽車大集團(tuán)都已在國(guó)內(nèi)扎穩(wěn)根基。其中一個(gè)是在國(guó)內(nèi)影響力非常大的通用汽車集團(tuán)。多少了解過(guò)實(shí)事的人應(yīng)該知道通用在2009年已經(jīng)宣布破產(chǎn)，進(jìn)入十一章破產(chǎn)程序。

　　這里科普一個(gè)小知識(shí)，美國(guó)專門制定的企業(yè)破產(chǎn)保護(hù)法就是十一章破產(chǎn)法。一個(gè)企業(yè)一旦入不敷出確定破產(chǎn)，就一定會(huì)通過(guò)這項(xiàng)法例。因此通用汽車是實(shí)打?qū)嵠飘a(chǎn)過(guò)的。不過(guò)因?yàn)檫^(guò)于龐大美國(guó)政府決定不能袖手旁觀，最終用各種方法注資得以讓其“咸魚翻身”，目前依舊穩(wěn)坐美國(guó)車企產(chǎn)銷龍頭老大位置。

　　還有一個(gè)通過(guò)了十一章破產(chǎn)法的車企就是克萊斯勒。2009，克萊斯勒和通用汽車“抱團(tuán)”破產(chǎn)，旗下的另外三大品牌Jeep、道奇和Ram（俗稱公羊）眼看也要一起仙逝。好在馬爾喬內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)下的菲亞特集團(tuán)出手收購(gòu)了克萊斯勒所有業(yè)務(wù)，最后成立FCA菲亞特克萊斯勒集團(tuán)。如今FCA也發(fā)展成為一個(gè)大集團(tuán)。而通用、福特、克萊斯勒是美國(guó)汽車界的三駕馬車、三個(gè)最大巨頭。如今，沒有翻過(guò)車的只剩下福特。

 美國(guó)三大汽車巨頭（美國(guó)人稱Big 3s），通用汽車（GM）、福特（Ford）和克萊斯勒（Chrysler）。三大巨頭中目前除了福特，全都破產(chǎn)過(guò)一遍。

　　不過(guò)破產(chǎn)了還能咸魚翻身？下面我們來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)通用和克萊斯勒怎么走向破產(chǎn)又怎么避免了滅亡。